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　　摘　要：現(xiàn)代鋼鐵冶煉過(guò)程中，除塵是不可或缺的環(huán)節(jié)，其中高壓電機(jī)作為除塵風(fēng)機(jī)主要的動(dòng)力來(lái)源，在煉鋼過(guò)程中起到了非常重要的作用。但是在這些設(shè)備中高壓電機(jī)軸承的甩油環(huán)卻很容易出現(xiàn)磨損的情況，使用的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，電機(jī)的軸承的甩油環(huán)就會(huì)造成電機(jī)出現(xiàn)很多的情況，嚴(yán)重影響了電機(jī)機(jī)組的安全運(yùn)行。在此情況下，設(shè)備人員就對(duì)高壓電機(jī)軸承甩油環(huán)進(jìn)行了改造來(lái)解決其存在的漏油、發(fā)熱以及運(yùn)行中的損壞問(wèn)題。
　　關(guān)鍵詞：高壓電機(jī)；軸承甩油環(huán)；磨損和改造
　　根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)電機(jī)故障分析的統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，目前除塵設(shè)備故障的出現(xiàn)中高壓電機(jī)的頻率是Z高的，其軸承甩油環(huán)的磨損Z為嚴(yán)重。這種情況嚴(yán)重影響到了煉鋼的正常運(yùn)行，降低了高壓電機(jī)的使用壽命，增加了電機(jī)設(shè)備中維修的費(fèi)用。為了解決這種情況，促使高壓電機(jī)能夠穩(wěn)定的運(yùn)行，技術(shù)人員對(duì)其進(jìn)行了一系列的改造，本文以下就對(duì)高壓電機(jī)軸承甩油環(huán)中出現(xiàn)的磨損等故障進(jìn)行分析，同時(shí)對(duì)其改造的過(guò)程進(jìn)行詳細(xì)的闡述。
　　1　高壓電機(jī)軸承甩油環(huán)中出現(xiàn)的磨損
　　1.1高壓電機(jī)軸承甩油環(huán)磨損系統(tǒng)的分析
　　高壓電機(jī)軸承甩油環(huán)在制作的過(guò)程中所選擇的材料都是黃銅材質(zhì)，但是黃銅的耐磨性不是很高，從圖一中可以看出電機(jī)軸承甩油環(huán)在磨損后會(huì)出現(xiàn)很多的銅粉，而這些銅粉灑落到了油中就會(huì)造成嚴(yán)重的污染，同時(shí)黃銅中磨損產(chǎn)生的顆粒在油中又增加了軸承和甩油環(huán)的磨損，這種惡性循環(huán)的狀況就會(huì)使得電機(jī)軸承甩油環(huán)在磨損的過(guò)程中失去原有的性能。軸承甩油環(huán)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，對(duì)其在實(shí)際應(yīng)用的尺寸選擇不是很合理，帶油量也不是很足，那么甩油環(huán)在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程正所產(chǎn)生的摩擦就出現(xiàn)潤(rùn)滑不佳的狀態(tài)，冷卻結(jié)果也不會(huì)得到理想中的效果，那么在不斷摩擦過(guò)程中溫度就會(huì)增加，這就加快了磨損的程度。 　　在異常磨損的過(guò)程中，摩擦產(chǎn)生的溫度會(huì)不斷升高，這樣潤(rùn)滑粘度就會(huì)下降，油環(huán)油量的不足和潤(rùn)滑狀況的不佳就加強(qiáng)了磨損。在這個(gè)溫度環(huán)境下，環(huán)境的變化就影響到了零件的散熱效果和潤(rùn)滑度。在高壓電機(jī)甩油環(huán)中所使用的潤(rùn)滑劑在軸承溫度過(guò)高的狀態(tài)下，是無(wú)法滿(mǎn)足摩擦的工作狀態(tài)的，出現(xiàn)這種情況是由于甩油環(huán)中的帶油量在潤(rùn)滑程度的取決中不僅要和潤(rùn)滑的粘度相符合，同時(shí)還要滿(mǎn)足甩油環(huán)在機(jī)構(gòu)上的設(shè)計(jì)以及其運(yùn)行的狀態(tài)。
　　1.2高壓電機(jī)軸承甩油環(huán)磨損機(jī)理的分析
　　很多零件在加工后，對(duì)其表面進(jìn)行觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)其表面是凸凹不平的，同樣高壓電機(jī)軸承甩油環(huán)的表面也是如此。機(jī)器零件之所以這樣設(shè)計(jì)就是為了滿(mǎn)足零件和零件之間的摩擦力，由于零件的體積都比較小，其摩擦的面積也很小。如此，在高負(fù)荷的作用中，零件之間的摩擦就會(huì)出現(xiàn)微凸的作用，在潤(rùn)滑不良的情況下，甩油環(huán)表面的氧化膜就會(huì)脫落，導(dǎo)致甩油環(huán)的軸承的頸部出現(xiàn)粘著磨損的狀況。根據(jù)粘著磨損的情況分析，在磨損的狀態(tài)比較激烈的時(shí)刻，甩油環(huán)零件間磨損出現(xiàn)的顆粒物就會(huì)在油中不斷的沉積，導(dǎo)致油質(zhì)的污染，加速了甩油環(huán)和軸承之間的磨損程度。
　　2　高壓電機(jī)軸承甩油環(huán)的改造進(jìn)行
　　高壓電機(jī)軸承甩油環(huán)在運(yùn)行中的摩擦是由甩油環(huán)和軸承所產(chǎn)生的，要想改變這種狀況就要同時(shí)對(duì)電機(jī)的軸承和甩油環(huán)進(jìn)行改造，這樣才能更好地配合運(yùn)行。
　　2.1對(duì)高壓電機(jī)軸承的改造
　　高壓點(diǎn)擊的軸承大多都是采用端蓋滑動(dòng)和端蓋滾動(dòng)的軸承式結(jié)構(gòu)來(lái)設(shè)計(jì)的，在其和甩油環(huán)相互作用的過(guò)程中同樣會(huì)出現(xiàn)摩擦發(fā)熱、油污過(guò)多的狀況，其基本的故障和甩油環(huán)中存在的故障相識(shí)，但是由于兩者機(jī)理的不同，在對(duì)軸承的改造中就要針對(duì)軸承的結(jié)構(gòu)和材質(zhì)進(jìn)行改造。對(duì)于軸承的結(jié)構(gòu)盡量改為單軸承式的結(jié)構(gòu)；軸承所允許的轉(zhuǎn)速要Z大限度的超過(guò)電機(jī)的轉(zhuǎn)速；在安裝固定中，采用細(xì)絲；內(nèi)、外軸承的材料選擇灰鑄鐵；軸承的外側(cè)對(duì)于油室的面積盡量的加大；當(dāng)然軸承的加油、排油的裝置按照Z(yǔ)先進(jìn)的電機(jī)的結(jié)構(gòu)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)制作。
　　2.2對(duì)高壓電機(jī)軸承甩油環(huán)的改造
　　在對(duì)高壓電機(jī)軸承的甩油環(huán)的改造中，首先要對(duì)甩油環(huán)在結(jié)構(gòu)中的尺寸進(jìn)行改造，其尺寸要按照?qǐng)D一中的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行，對(duì)于原有的零件的重量不要改變。這樣不僅降低了零件間接觸點(diǎn)的載荷，同時(shí)還增加了軸承和甩油環(huán)間的接觸面積，減少的兩者在摩擦中變形的狀況，從而延長(zhǎng)了兩者的使用壽命。根據(jù)甩油環(huán)使用的材料可以得知，黃銅在甩油環(huán)中的使用時(shí)不合理的，要想增加兩者的耐磨性可以講黃銅換成青銅。研究表明，青銅不僅耐磨性比較高，同時(shí)潤(rùn)滑的能力也比黃銅要高很多。根據(jù)影響甩油環(huán)磨損程度的影響因素，還要對(duì)甩油環(huán)的潤(rùn)滑油的粘度和溫度環(huán)境進(jìn)行改造。在這個(gè)過(guò)程中可以對(duì)高壓電機(jī)的油輪進(jìn)行改變，選擇那些粘度較高的電機(jī)油潤(rùn)滑，在對(duì)溫度的改造中就要對(duì)其的環(huán)境進(jìn)行改造，在夏季溫度高時(shí)選擇冷卻式的軸承箱，同時(shí)對(duì)潤(rùn)滑油可以通過(guò)加冷卻水來(lái)進(jìn)行高溫冷卻，時(shí)刻的根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況對(duì)軸承箱增加排氣孔罩，將高溫排出。
　　結(jié)語(yǔ)：
　　綜上所述，本文通過(guò)對(duì)高壓電機(jī)軸承甩油環(huán)所進(jìn)行的一系列分析，從中發(fā)現(xiàn)了電機(jī)中，軸承和甩油環(huán)在工作的狀態(tài)下會(huì)出現(xiàn)很大磨損情況，在經(jīng)過(guò)改造后所實(shí)施的方法，不僅減少了兩者之間的磨損程度，增加了使用的時(shí)間，同時(shí)也減少了磨損物進(jìn)入潤(rùn)滑脂，提高了潤(rùn)滑質(zhì)量，減少了維修費(fèi)用，在煉鋼廠對(duì)設(shè)備使用中有著非常積極的利用價(jià)值。