劉玉泉 張永紀(jì)
(秦皇島港股份公司第六港務(wù)分公司卸車隊(duì),秦皇島 066012)
滾筒作為帶式輸送機(jī)的重要組成部件,一旦損壞會造成整個作業(yè)流程的癱瘓,將給生產(chǎn)造成很大損失,其更換時間較長(一般3-5h),維修及更換費(fèi)用相對也較高。滾筒竄軸是一種可以預(yù)控的滾筒損壞形式,其形成的主要原因有:
?。?)滾筒緊定套未完全鎖緊(見圖1)。其原因有軸承質(zhì)量問題;緊定套部位滾筒軸研細(xì);緊定套鎖母鎖到位后,止擋墊片位置與緊定套開口對不上等3種。在滾筒維修前,要檢測軸承的游隙,確定鎖緊螺母的緊定量。在維修過程中,常常會出現(xiàn)在一個開口處軸承游隙過大,而鎖緊螺母轉(zhuǎn)到下一開口時,軸承游隙過小的情況。軸承游隙大,緊定量不夠,滾筒易竄軸;軸承游隙小,滾筒運(yùn)行中軸承易卡死,造成軸承損壞。
?。?)滾筒輪轂脹緊螺栓丟失、折斷(見圖2)。其現(xiàn)象是2軸承內(nèi)側(cè)端面與滾筒兩端距離相差較大,軸承座溫度高,且伴有異響。其原因是:輪轂脹緊螺栓部分松動后,造成其他螺栓因受力不均而發(fā)生丟失、斷裂。
針對以上2種竄軸情形,解決方法是:
?。?)加強(qiáng)對滾筒軸承、緊定套等備件的采購管理,確保備件質(zhì)量。由于產(chǎn)品供貨廠家不同,軸承的游隙也略有出入。維修人員根據(jù)各個廠家備件的使用情況,確定了某幾家產(chǎn)品為可使用產(chǎn)品,確保了滾筒維修備件的質(zhì)量。
?。?)根據(jù)實(shí)際情況采取了噴涂或熱裝軸套的辦法,解決了因軸研細(xì)而造成滾筒竄軸的可能。
?。?)為了避免滾筒維修過程中出現(xiàn)緊定套鎖母鎖到位后,止擋墊片位置與緊定套開口對不上
的情況,在襯套上加工了2個開口,開口位置見圖3。加工2個開口后,鎖緊螺母每轉(zhuǎn)動20°就有開口可以固定鎖塊。
?。?)為了降低滾筒竄軸的幾率,在滾筒軸兩側(cè)加裝防竄軸套,見圖4。
?。?)加強(qiáng)現(xiàn)場滾筒輪轂部位的日常開蓋檢查,在滾筒其他部位維修后,重點(diǎn)做好輪轂脹緊螺栓緊固檢查,確保修好的滾筒不存在竄軸情況。
以上方法實(shí)施后我隊(duì)滾筒現(xiàn)場使用壽命明顯延長,有效預(yù)控了因滾筒竄軸而發(fā)生的經(jīng)濟(jì)損失。
來源:《起重運(yùn)輸機(jī)械》2010年第1期