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　　現(xiàn)在大中型水輪發(fā)電機(jī)推力軸承基本都采用電動油泵（少數(shù)為鏡板泵）外循環(huán)冷卻方式，優(yōu)點(diǎn)是油槽小方便結(jié)構(gòu)布置和抽瓦檢查，冷卻器熱交換效率高油溫低（這是采用外循環(huán)的Z重要的原因），并且節(jié)水，冷卻器放置在機(jī)坑外方便檢修，缺點(diǎn)是油槽內(nèi)轉(zhuǎn)動部件粘滯泵等循環(huán)動力沒有被利用，僅成為攪拌摩擦損耗，冷卻器占用外部空間較大，電動油泵需增加一套備用。
　　推力軸承內(nèi)循環(huán)冷卻的循環(huán)動力有以下三個(gè)方面（水輪發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)與計(jì)算，機(jī)械工業(yè)出版社，白延年主編）：
　　，粘滯泵的作用。潤滑油具有一定的粘性，可以附著在浸入油內(nèi)的旋轉(zhuǎn)件表面（例如鏡板和推力頭），當(dāng)旋轉(zhuǎn)件達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，潤滑油被甩出形成油流，是主要循環(huán)動力。
　　第二，在鏡板旋轉(zhuǎn)作用下摩擦面的部分熱油膜被甩出，雖然這部分油流的動力和流量不大，但溫度很高，占軸承機(jī)械損耗的大部。
　　第三，由冷卻器引起的冷熱油對流。油槽表層熱油經(jīng)過冷卻后密度增加自然下沉。
　　軸承內(nèi)循環(huán)隨意性很強(qiáng)，邊界條件非常復(fù)雜，還不可能建立準(zhǔn)確數(shù)學(xué)模型定量計(jì)算，人們只有在結(jié)構(gòu)上下工夫，一是減少不必要的壓頭損失，如在旋轉(zhuǎn)件外圍裝設(shè)弧形導(dǎo)流板，減少油流撞擊損耗。二是減少油流循環(huán)阻力，如利用擋油板隔擋將油流經(jīng)過各處截面盡可能一致以減少局部阻力系數(shù)等，盡管采取不少措施，油流總還是流經(jīng)流阻Z小處，所以比較簡單的導(dǎo)流、隔擋的內(nèi)循環(huán)熱交換效率仍然不高。軸承冷卻器熱交換效率很重要，效率高意味油溫低瓦溫低，夏天不必因瓦溫限制機(jī)組出力，節(jié)水可減小凈水池容積。
　　軸承的普通內(nèi)循環(huán)就是自然循環(huán)，利用軸承自身的循環(huán)動力無需外力，總損耗小，沒有外循環(huán)油泵事故之憂。
　　由哈爾濱銀河電機(jī)制造有限公司提出新理念，采用內(nèi)循環(huán)油的循環(huán)動力和外循環(huán)冷卻器的密封循環(huán)原理，推出推力軸承強(qiáng)迫內(nèi)循環(huán)全新結(jié)構(gòu)，見圖一水輪發(fā)電機(jī)推力軸承強(qiáng)迫內(nèi)循環(huán)冷卻。

圖一 推力軸承強(qiáng)迫內(nèi)循環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)

　　在推力頭和鏡板油浸部分外圓裝密封腔體，與推力頭接觸為接觸式密封，在鏡板外圓下端部安裝葉輪泵，葉輪泵下邊緣和鏡板下邊緣平齊，不影響檢修抽瓦，葉輪泵將鏡板與推力瓦摩擦產(chǎn)生的熱油甩出時(shí)吸入密封腔，加上推力頭和鏡板油浸部分粘滯泵離心作用，密封腔形成內(nèi)圓為負(fù)壓外圓為正壓離心泵腔體，壓力油通過管路進(jìn)入密封的冷卻器上端，油流經(jīng)過兩道或多道折流板被冷卻，冷油從冷卻器下端經(jīng)管路排入擋油管，再進(jìn)入推力瓦間，構(gòu)成清晰完整冷卻循環(huán)系統(tǒng)。
　　推力軸承強(qiáng)迫內(nèi)循環(huán)兼顧了有效利用內(nèi)循環(huán)油循環(huán)動力，外循環(huán)冷卻器熱交換高效率的優(yōu)點(diǎn)。由于油循環(huán)動力被限定在密封壓力腔，減少油流攪拌碰撞，減少軸承損耗。平靜的油槽也減少擋油管甩油和油霧產(chǎn)生。
　　推力軸承強(qiáng)迫內(nèi)循環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)即適合新機(jī)組設(shè)計(jì)也適用老機(jī)組改造，內(nèi)循環(huán)冷卻老機(jī)組推力油槽都很大，強(qiáng)迫循環(huán)油冷卻器比自然循環(huán)油冷卻器體積要小，有足夠空間布置增加的油管路。
　　推力軸承強(qiáng)迫內(nèi)循環(huán)也可以改為葉輪泵外循環(huán)結(jié)構(gòu)，類似于鏡板泵外循環(huán)，而冷卻效果要好于鏡板泵，鏡板泵循環(huán)動力油取自擋油管處，為冷熱油混合，葉輪泵取自鏡板摩擦產(chǎn)生的熱油，冷卻系統(tǒng)的熱交換效率高。