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　　摘　要：港口機械潤滑管理存在一定程度缺乏科學性，機械維護，電氣維護等方面都有專生人才，而潤滑管理隨意性比較大，沒有認識到潤滑對設備的正常運行，降低突發(fā)事件，延長設備使用壽命的重要性。慣性意識是：認為潤滑的目的就是使設備運行得順暢；加油量寧可多勿少。不按季節(jié)，設備種類，潤滑環(huán)境科學運用油品的拈度，認為黏度大的油比黏度小的油對設備有利。
　　關鍵詞：港口機械；潤滑管理；設備使用壽命
　　港口機械是保障港口正常生產(chǎn)和應付突發(fā)性生產(chǎn)任務驟增的裝備基礎，港機設備管理的水平直接關系到港口企業(yè)的競爭能力和經(jīng)濟效益。潤滑管理是港口機械設備管理的基礎工作中的一個非常重要的環(huán)節(jié)，是保證港口機械正常運轉(zhuǎn)，減少維護成本，延長港機使用壽命的有效措施。但港口機械設備的特殊工作環(huán)境是：環(huán)境惡劣，濕度大、粉塵多；裝卸物料腐蝕性大，設備型號多，結構復雜．工況變化大。用油品種多等困難。要求潤滑管理人員既要熟悉各型港機的構造，工作原理和技術狀態(tài)又要了解國內(nèi)外各廠家的潤滑油產(chǎn)品的優(yōu)缺點。
　　1　港口機械潤滑的主要問題
　　對于港口機械進行科學的維護和保養(yǎng)，可以保持設備良好的技術狀態(tài)，延長設備使用壽命。在設備的使用說明書中，一般對于各個潤滑部位均有加注潤滑油的詳細要求。但實際使用狀況卻是，有些專業(yè)維修人員或?qū)Ｂ殱櫥ぷ魅藛T卻往往忽視上述要求，隨意性是常見問題。
　　1.1 加油時間和油品隨意性較大
　　由于港口設備類型及特性差異較大，設備的各部位的工作方式及所處工作狀態(tài)及環(huán)境的差異懸殊，因而對于各潤滑點的加油周期、每次的加油量、油品種類和加注的方式等均有嚴格的要求，但多數(shù)情況是：駕駛、維修人員和專門的潤滑人員不能嚴格執(zhí)行，經(jīng)常性問題是隨意地加一點油了事，使得許多齒輪的齒面因油黏度不夠或者加油量過少，加油周期過長，熱量不能被油帶走、散出熱量。而產(chǎn)生油膜破壞導致嚴重的過熱磨損或及早的疲勞點蝕。嚴重的影響重型起重機器的工作精度和使用壽命。
　　1.2 剛加過油還缺潤滑
　　港口機械的運動部位，工作方式及環(huán)境溫度相差懸殊。對潤滑劑的要求也不同，應按要求加注不同種類，不同牌號的潤滑劑。只有使用含有必要添加劑的、具有所需理化指標的潤滑劑：才能使設備得到良好的潤滑，但事實上，在許多情況下是不看準牌號隨便加油。出現(xiàn)問題不能引以足夠重視，經(jīng)常是設備損壞、報修，惡習依舊，沒人問責。
　　1.3 潤滑油經(jīng)常添不用換
　　經(jīng)常檢查潤滑油是正確的。但許多情況是只補充不換油，認為彌補機油數(shù)量上的不足就能達到目的，事實上卻無法完全補償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中，由于污染，氧化等原因質(zhì)量會逐漸下降，但對于油質(zhì)變化是不能用直觀和主關意識決定潤滑狀態(tài)的。
　　1.4 港口企業(yè)普遍對設備潤滑工作管理弱化
　　港口企業(yè)的設備管理部門比較重視的是：設備機械維護，保養(yǎng)、維修，電氣設備的維護保養(yǎng)，但忽略了潤滑在設備維護保養(yǎng)中的重要作用。潤滑管理工作不完善、粗放式管理是不爭的事實。沒有把設備潤滑管理作為設備管理工作的一個重要組要部分，長期以來未得到應有的重視。港口企業(yè)，沒有設置專業(yè)的專職潤滑管理人員和制定一套行之有效的管理制度，非專業(yè)的潤滑管理人員在長期的工作、學習中，沒有總結和積累科學的潤滑知識和經(jīng)驗，不能有效合理的選擇潤滑油，使設備處于不確定的、或隨時改變的潤滑狀態(tài)，缺乏科學的保證生產(chǎn)正常運行和延長設備壽命。大多數(shù)港口企業(yè)，設備管理側(cè)重設備維修，輕設備的潤滑管理是普遍現(xiàn)象。潤滑通常是兼職管理或由使用部門管理，這樣造成潤滑油使用混亂，不能夠嚴格執(zhí)行潤滑工作的制度。同時由于缺乏潤滑知識，認為潤滑就是給設備加油，不懂由于使用油品不當，會增加肉眼看不到的非正常磨損，摩擦阻力增大，設備損耗加快；油量不當，會加速油品變質(zhì)，縮短設備維修期，增加能耗。
　　在企業(yè)管理細則和設備管理細則中都很難找到潤滑管理細則，也沒有科學的管理辦法，誰的責任。整改措施。
　　2　港口機械設備潤滑管理的科學對策
　　港口機械設備潤滑管理是港口特殊環(huán)境與特殊性質(zhì)下機械設備潤滑管理的一個重要組成部分，也是保障港口機械設備在特殊工作狀態(tài)下有效發(fā)揮作用的關鍵。將港口機械設備潤滑工作建范在科學管理的基礎上，對促進企業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，提高企業(yè)經(jīng)濟效益和社會經(jīng)濟效益有著極其重要的意義。
　　2.1 建立港口企業(yè)全員化的機械設備潤滑管理組織體系
　　在設備管理體系的基礎上，完善潤滑管理全員化，配備必要的責任監(jiān)督人員，責任細化到設備、到具體負責人，制定并完善各級、各項潤滑管理規(guī)章制度。如潤滑工作人員的職責和工作細則；日常潤滑管理工作的具體分工和責任；入廠油品的質(zhì)量檢驗及油庫管理；機械設備清洗換油計劃的編制與實施；油料消耗定額的管理；廢油回收與再生利用。潤滑工具，器具和裝置的供應與使用管理。治理設備漏油等等制度及具體責任人，問題等級劃分，獎勵與處罰具體辦法。
　　2.2 編制潤滑管理的各種基礎技術資料和管理程序
　　編制各種型號設備的潤滑圖表及動態(tài)管理卡。油箱儲油量定額；潤滑油品消耗定額。設備換油周期；根據(jù)檢測設備潤滑油各項指標確定換油標準；清洗換油的操作工藝和具體流程。油品代用與摻配的技術資料等，以指導操作工人，潤滑工人和維修工人等做好設備潤滑工作。油的油品加以明確標識，避免誤加油釀成大錯。設定監(jiān)督實施人及責任。
　　2.3 建立完善、有效、科學的港口機械設備潤滑的狀態(tài)監(jiān)測體系
　　建立一個完善、科學、嚴密的潤滑管理體系，有潤滑研究人員，各崗位專兼職管理人員、監(jiān)督人員，與企業(yè)文化結合起來，使全體員工不僅僅是為企業(yè)形象負責，更要為企業(yè)形象內(nèi)涵中的具體管理細則負責。對港口設備，特別是重大設備及單機設備的應急、保證長期100％能夠應付突發(fā)緊急生產(chǎn)任務。配備合理的應急損壞的潤滑零件、裝置和工具，改進和完善潤滑裝置，治理設備漏油、滲油等常見問題，漏油與滲油就意味著隱患隨時發(fā)生。
　　2.4 收集Z新潤滑油品新技術信息
　　現(xiàn)代社會，新技術、新知識不斷涌現(xiàn)，大量的網(wǎng)絡信息使技術和信息不在閉塞。在港口設備潤滑管理工作方面，需要引入Z先進的網(wǎng)絡信息技術，隨時掌握Z新技術，讓Z新技術為港機潤滑服務，讓Z新技術為港機提供效益。在國產(chǎn)化方面，逐步做到引進設備用油國產(chǎn)化，做好短缺油品的代用和摻配工作。必須做到有充分的實驗數(shù)據(jù)再廣泛使用。
　　參考文獻
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　　【2】張家偉.港口機械潤滑管理淺議.中小企業(yè)管理與科技，2010，6.
　　【3】劉曉光.港口機械設備的潤滑管理.起重運輸機械，2008，5.