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　　摘　要：采用密封圈密封時(shí)，在稀油潤(rùn)滑的齒輪箱出軸處常會(huì)產(chǎn)生漏油現(xiàn)象，通過改進(jìn)采用動(dòng)態(tài)密封可以很好地解決漏油的問題。
　　關(guān)鍵詞：齒輪箱；出軸；漏油；動(dòng)態(tài)密封
　　0　前言
　　在通常情況下，稀油潤(rùn)滑的齒輪箱出軸大多采用兩種密封形式，一種采用三角形甩油環(huán)曲折密封，這種結(jié)構(gòu)形式一直沒有解決出軸漏油的問題，另一種是采用橡膠密封圈進(jìn)行密封，但由于密封圈容易磨損，并且更換密封圈非常困難，致使密封經(jīng)常產(chǎn)生失效而導(dǎo)致漏油。既無磨損又能有效密封的密封結(jié)構(gòu)，是擺在齒輪箱設(shè)計(jì)者面前的一個(gè)課題。
　　1　漏油原因的分析
　　具有三角甩油環(huán)與密封圈組合密封（見圖1a）的熱軋帶鋼廠齒輪箱在使用一段時(shí)間后仍產(chǎn)生軸頭漏油，三角形甩油環(huán)起不到密封效果，主要原因是其尖頂部密封帶太窄，一直處于內(nèi)外腔臨界狀態(tài)，很難起到穩(wěn)定的密封作用，J型密封圈開始投入使用時(shí)效果較好，但由于密封圈唇口很容易磨損，而出軸接軸處往往是紅套裝配，故更換密封圈相當(dāng)困難，所以磨損后的密封圈得不到及時(shí)更換現(xiàn)象也就自然產(chǎn)生，因此這種組合密封形式使用一段時(shí)間后產(chǎn)生漏油也就在所難免了。另外從現(xiàn)場(chǎng)了解觀察到，回油槽通流面積太小，產(chǎn)生潤(rùn)滑油在回油腔內(nèi)的累積，也是出軸漏油的一個(gè)重要原因。 　　通過分析，認(rèn)為動(dòng)密封帶不穩(wěn)定、密封圈磨損、回油不暢是齒輪箱出軸漏油的主要原因。
　　2　處理漏油問題的方法
　　漏油原因基本分析清楚后，確定了取消密封圈，找到一種既無磨損又有穩(wěn)定密封帶的密封結(jié)構(gòu)，加大回油槽通流面積作為解決問題的目標(biāo)思路。根據(jù)伯努利方程： 　　在總流量相等的情況下，速度越快壓力越低。采用甩油環(huán)結(jié)構(gòu)就是由于外圈運(yùn)動(dòng)速度Z快，即壓力Z低，故在外圈形成一個(gè)低壓密封帶，三角形甩油環(huán)雖然符合這一原理，但由于尖頂外圈低壓密封帶太窄，不能形成穩(wěn)定的低壓密封帶，也就起不到動(dòng)態(tài)穩(wěn)定密封作用。故決定采用倒L形甩油環(huán)結(jié)構(gòu)（見圖1b），這種結(jié)構(gòu)外圈頂寬為14mm，很容易形成一個(gè)穩(wěn)定的低壓密封帶，從而起到動(dòng)態(tài)穩(wěn)定密封的作用。同時(shí)，回油槽通流面積加大到通流面積的三倍以上，確保潤(rùn)滑油在回油腔內(nèi)無法累積。
　　3　效果分析
　　這種倒L形甩油環(huán)密封結(jié)構(gòu)，在2002年熱帶齒輪箱改造設(shè)計(jì)、2004年中軋一機(jī)列人字齒輪箱改造設(shè)計(jì)、2005年熱帶技術(shù)改造工程聯(lián)合傳動(dòng)箱設(shè)計(jì)中相繼得到應(yīng)用，都取得了成功。實(shí)踐證明，這種結(jié)構(gòu)密封形式可靠、無磨損，比較徹底地解決了齒輪箱出軸漏油的問題。
　　4　結(jié)語
　　通過改進(jìn)部分結(jié)構(gòu)來解決設(shè)備運(yùn)行中的出軸漏油問題，取得很好的效果，有一定的借鑒作用。