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　　摘　要：油氣潤滑是新發(fā)展起來的一種潤滑方式，它是以壓縮空氣為動力將潤滑劑沿管道輸送到各潤滑點。它適用于潤滑滾動軸承，尤其在重負(fù)荷軋機(jī)軋輥軸承上得到廣泛的應(yīng)用。具有耗油量小，氣冷效果好，可有效降低軸承工作溫度，延長軸承使用壽命等優(yōu)點。本文以八輥五連軋三明重工油氣潤滑系統(tǒng)為例，對其工作原理，故障診斷和日常維護(hù)進(jìn)行分析和總結(jié)。
　　關(guān)鍵詞：油氣潤滑；工作原理；故障診斷；日常維護(hù)
　　1　概述
　　油氣潤滑，在學(xué)術(shù)界被稱為“氣液兩相流體冷卻潤滑技術(shù)”。它是潤滑劑在壓縮空氣的作用下沿著管壁波浪形地向前移動，并以與壓縮空氣分離的連續(xù)精細(xì)油滴流噴射到潤滑點的一種潤滑技術(shù)。這種潤滑技術(shù)適用于高溫、重載、高速或極低速以及軸承座有水和臟物侵入的場合，它具有以下優(yōu)點：
　?。?）油氣分離，油不被霧化，不污染環(huán)境。
　?。?）極其微量的潤滑不會產(chǎn)生多余的熱量，壓縮空氣能使軸承更好地散熱，有利于軸承的冷卻。
　　（3）能對壓縮空氣壓力，供油系統(tǒng)（泵和分配器），油位，油氣流進(jìn)行監(jiān)視，容易實現(xiàn)自動化控制。 
　?。?）在軸承座內(nèi)可形成0.02 ～0.03MPa的背壓，阻止外界的水、臟物等侵入軸承座，密封性能良好。
　　正因為油氣潤滑的這些優(yōu)級點，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于各種重型機(jī)械設(shè)備和環(huán)境比較惡劣的場合。我廠的八輥五連軋輥系的潤滑就是采用的三明重工油氣潤滑系統(tǒng)，下面對其工作原理，故障分析和日常維護(hù)作簡單的介紹。
　　2　系統(tǒng)組成和工作原理
　　油氣潤滑系統(tǒng)由油供給及分配裝置、氣供給裝置、油氣混合裝置與傳輸管路構(gòu)成，另外還有一套電氣監(jiān)控裝置。油的供給是由泵站向各個衛(wèi)星站供油，衛(wèi)星站上的分配器則將潤滑油按量分配給各個潤滑點，氣供給裝置是由供氣系統(tǒng)提供壓縮空氣（壓力大于0.5MPa），通過過濾，減壓等控制后進(jìn)入油 氣混合裝置，油氣混合裝置則將潤滑油和壓縮空氣進(jìn)行混合，形成油氣流，油氣流在壓 縮空氣的作用下流至各個潤滑點，如圖1所示。 　　油供給系統(tǒng)由油箱、泵、卸荷閥、過濾器，壓力表和電子壓力繼電器組成。油箱帶液位計，監(jiān)控油箱的液位。系統(tǒng)供油泵2臺其中1臺備用，泵吸口有吸油濾芯，泵出口有壓力表，過濾器和電子壓力繼電器，壓力 表用來顯示系統(tǒng)的供油壓力，電子壓力繼電器用來設(shè)定系統(tǒng)的供油壓力，過濾器帶污染指示報警（如圖2所示）。  　　壓力油從泵站泵出后通過傳輸管路到了各個衛(wèi)星站，衛(wèi)星站上也設(shè)有壓力表，用于觀測各個衛(wèi)星站的壓力，管路上的節(jié)流截 止閥可以將某一個衛(wèi)星站的油路關(guān)閉。壓力油經(jīng)過油路閥后進(jìn)入分配器，油路閥在控制系統(tǒng)的作用下間歇性地向分配器供油，供油量的多少可以通過控制系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)定。分配器中設(shè)置了接近開關(guān)，分配器每完成一個動作周期，接近開關(guān)也伴隨完成一個動作周期，且將動作次數(shù)通過電信號反饋到控制系統(tǒng)中，對油路閥進(jìn)行反饋控制。潤滑油經(jīng)過分配器的分配后直接進(jìn)入油氣混合裝置，如圖3所示。 　　壓縮空氣供給裝置，壓縮空氣從廠內(nèi)的能介管網(wǎng)接來，分別通到各個衛(wèi)星站，經(jīng)過過濾，減壓后進(jìn)入油氣混合裝置與潤滑油混合。減壓閥后有壓力表與壓力開關(guān)，用于指示和監(jiān)控該路的空氣壓力（如圖3），當(dāng)空氣壓力低于壓力開關(guān)的設(shè)定值時，就會發(fā)出空氣壓力低報警。
　　潤滑油和壓縮空氣分別進(jìn)入油氣混合器后形成含油氣流，油氣流從油氣混合器中輸出（如圖3）。在油氣混合器出口的每個管路，都有一小段透明的管道，在油氣潤滑系統(tǒng)正常工作時，通過該透明管道可以看到管壁上的潤滑油呈波浪式流動，如果管路堵塞，則看不到這種流動或油流量很小，此時應(yīng)該及時清洗分配器，確保潤滑點能得到充分的潤滑。
　　3　常見故障診斷與分析
　　在生產(chǎn)實踐中，常有以下故障現(xiàn)象。
　　案例一：泵工作時間長報警
　　故障現(xiàn)象：主控制箱上的屏幕顯示“泵工作時間長”。 
　　故障原因：供油泵沒有在設(shè)定的時間內(nèi)將壓力供到設(shè)定的系統(tǒng)壓力值而一直處于工作狀態(tài)。
　　正確的處理方法：檢查泵的工作時間設(shè)定值是否過小，若設(shè)定值過小，重新設(shè)定泵的工作時間即可。若泵的工作設(shè)定時間足夠長，則為泵的出口壓力小或者根本無壓力而使泵處于工作狀態(tài)。此時需檢查油箱液位，油位低時及時加油；檢查卸荷閥是否處于關(guān)閉狀態(tài)，否則將卸荷閥關(guān)閉；切換到另一個泵，看壓力是否正常，如果切換后壓力正常，說明前一個泵損壞或者吸油濾芯堵塞，可以先更換或清洗吸油濾芯后開泵，試驗后如果壓力仍不正常則為泵損壞故障，應(yīng)該及時維修或者更換泵；檢查管路是否有外漏，有則及時修復(fù)外漏點；查看是否有油路閥一直處于常開狀態(tài)，有則為油路閥故障，需維修或者更換油路閥。
　　案例二：壓縮空氣故障
　　故障現(xiàn)象：主控制箱上的屏幕顯示：“#衛(wèi)星站空氣壓力低”。 
　　故障原因：如果是某一個衛(wèi)星站出現(xiàn)這樣的故障報警，說明系統(tǒng)空氣壓力正常，該衛(wèi)星站的空氣控制裝置或者信息反饋出現(xiàn)問題；如果屏幕上顯示的是多個衛(wèi)星站同時出現(xiàn)空氣壓力低報警，則系統(tǒng)空氣壓力低。
　　正確的處理方法：當(dāng)出現(xiàn)單個衛(wèi)星站報警時，先查看該衛(wèi)星站空氣管路上的壓力表，看壓力是否正常。若壓力表無壓力或者壓力太小，則檢查空氣管路的控制裝置是否正常，球閥是否打開，電磁閥是否是失電狀態(tài)，減壓閥是否凋節(jié)壓力到額定壓力值。若壓力表顯示的壓力值正常，則為壓力開關(guān)的信號錯誤，此時需檢查壓力開關(guān)和電氣反饋信號是否正常。當(dāng)出現(xiàn)多個衛(wèi)星站空氣壓力低報警時，需查檢系統(tǒng)空氣壓力。 
　　案例三：電磁閥故障
　　故障現(xiàn)象：主控制箱上的屏幕顯示：“#衛(wèi)星站電磁閥故障”。 
　　故障原因：該衛(wèi)星站未在工作周期內(nèi)但是計量器有動作，且動作信號反饋到了控制模塊中。
　　正確處理方法：發(fā)生此現(xiàn)象是因為油路閥在沒有得電的情況下有油通過，此時應(yīng)該維修或者更換油路閥。
　　案例四：分配器故障
　　故障現(xiàn)象：主控制箱上屏幕顯示“#衛(wèi)星站分配器故障”。 
　　故障原因：分配器上的計量器在設(shè)定時間內(nèi)未達(dá)到設(shè)定的動作次數(shù)。
　　正確的處理方法：查看報警信息，若為單個衛(wèi)星站的分配器報警，說明系統(tǒng)供油壓力正常，這時應(yīng)該檢查該衛(wèi)星站的供油控制和分配裝置，先將控制模式改為測試模式，并選擇報警的衛(wèi)星站，然后到該衛(wèi)星站觀察各個控制、分配、執(zhí)行機(jī)構(gòu)是否正常動作。如節(jié)流截止閥是否打開，電磁球閥是否得電，在得電時是否有動作，計量器是否有動作，通過透明膠管觀察是否有油氣流。若為多個衛(wèi)星站同時報警，則為系統(tǒng)的壓力低或者系統(tǒng)無壓力，此時可以參照案例一進(jìn)行處理。
　　案例五：潤滑點供油不足
　　故障現(xiàn)象：通過日常點檢發(fā)現(xiàn)某個潤滑點的油氣流不足。
　　事故原因：首先，油氣潤滑系統(tǒng)運行一段時間后，由于有臟物進(jìn)入，使分配器的某個油路堵塞導(dǎo)致該油路供油不足或者根本無油。其次，工作輥在換輥后，快速接頭位置偏差，造成快速接頭的單向閥未完全打開。第三，輥系的軸承座有堵塞現(xiàn)象，使油氣不能暢通。
　　正確的處理方法：如果是分配器堵塞，則應(yīng)該立即清洗堵塞的分配器，保證各個潤滑點供油暢通。當(dāng)換輥后出現(xiàn)供油不足，檢 查快速接頭是否到位，是否有損傷或變形，軸承座是否堵塞現(xiàn)象。如存在這些問題，則應(yīng)更換快插接頭或者工作輥。
　　4　三明重工油氣潤滑系統(tǒng)的日常維護(hù)
　　為了更好地保證油氣潤滑系統(tǒng)的正常運行，減少故障率，對油氣潤滑系統(tǒng)做好日常維護(hù)是很有必要的。油氣潤滑系統(tǒng)的日常維護(hù)應(yīng)該從以下幾個方面來考慮。 
　?。?）保持系統(tǒng)用油和壓縮空氣的清潔，分配器報警大多是由于贓物進(jìn)入引起的。
　?。?）定期更換泵的吸油濾芯和泵出口濾芯，保證系統(tǒng)壓力正常，油泵正常工作。
　?。?）日常點檢油氣潤滑的傳輸管路，查看是否有外漏，有則應(yīng)該及時處理。
　?。?）觀察和比較各個潤滑點的的供油量，如有不正常則應(yīng)及時調(diào)整供油量，管路有堵塞時應(yīng)及時清洗堵塞部位，保證各個潤滑點得到充分的潤滑。
　?。?）注意監(jiān)視油箱的油位，油溫，保證油位和油溫正常。
　　結(jié)束語
　　油氣潤滑作為一種先進(jìn)的潤滑技術(shù)，在實踐使用中應(yīng)該注意下面幾點：做好日常點檢與維護(hù)，生產(chǎn)人員換輥應(yīng)與設(shè)備維護(hù)人員協(xié)調(diào)好，保證換輥后油氣潤滑的正常供給。加強(qiáng)對相應(yīng)工作人員的培訓(xùn)，使其能夠?qū)收峡焖伲瑴?zhǔn)確地作出判斷并能及時處理故障。處理故障后將事故經(jīng)過、故障點、軸承座號和軋機(jī)的狀態(tài)等信息做詳細(xì)記錄，便于對故障原因進(jìn)行分析。
　　參考文獻(xiàn)：
　　[1]三明重工油氣潤滑使用說明書； 
　　[2]唐志敏，油氣潤滑和油霧潤滑，上海澳瑞特潤滑設(shè)備有限公司，上海，200434 
　　[3]《氣液兩相流體冷卻潤滑技術(shù)及其應(yīng)用》，閻通海，何立東，1995年.哈爾濱工程大學(xué)出版社出版