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電焊鍍銅法快速修理電動機軸頸磨損

2013-05-06

童延凱1　王靖1　王鳳莉2
（1.華電包頭發(fā)電廠 內(nèi)蒙古 包頭 014013；2.神華包頭煤化工熱電廠 內(nèi)蒙古 包頭 014013）
　　摘　要：電動機軸頸磨損是一種比較常見的故障，輕微的磨損可用粘接劑或者用洋沖在表面打麻花修復。但磨損嚴重時修復卻很麻煩，采用電焊補焊修復或者更換轉(zhuǎn)軸都工序比較復雜且費時、費力、費錢。通過多年的工作實踐，摸索出一種用電焊鍍銅法可簡單、快速地處理這類故障，借此與大家交流。
　　關(guān)鍵詞：電動機軸頸；磨損；快速修復
　　0　引言
　　如今電動機已廣泛地應(yīng)用于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和日常生活中。實際工作中經(jīng)常遇到長時間運轉(zhuǎn)造成的軸頸磨損，檢修后裝配不合理或者多次拆卸使軸與孔的間隙配合過大造成的軸頸磨損，軸承質(zhì)量問題或者損壞造成軸承內(nèi)圈與軸頸磨損造成的軸頸磨損等。如果不能及時修復，將造成設(shè)備停轉(zhuǎn)，從而影響到正常生產(chǎn)。據(jù)資料統(tǒng)計這類故障約占電動機故障的20％～25％[1]。
　　1　常見的修理方法
　　1.1 用粘接劑膠粘法
　　先將軸頸表面清洗干凈，在上面均勻的涂上鎂特鐵膠，然后將軸承加熱后安裝，熱裝后依靠軸承的溫度固化達到粘接要求。
　　此種方法簡單易行處理的輕微磨損能達到很好的效果，但處理嚴重磨損則比較復雜，需要先加工一個軸套，在軸頸表面涂上鎂特鐵膠，然后把軸套加熱套在軸頸上，等固化后再裝上軸承。 
　　1.2 電焊補焊法
　　先用手工電弧焊在磨損處均勻補焊一層，補焊時要保證焊接質(zhì)量，粘接牢固表面平整規(guī)則不得有氣孔、夾渣、裂紋等。然后在機床經(jīng)過粗車、精車使軸頸達到安裝要求[2]。 
　　此種方法雖然檢修質(zhì)量高但是工藝復雜對電焊工、車工技術(shù)水平要求較高，不能在現(xiàn)場處理。而且費時、費力、費錢。 
　　1.3 更換電動機轉(zhuǎn)軸
　　先將電動機轉(zhuǎn)子表面加熱到100℃左右，用液壓或者千斤頂將轉(zhuǎn)軸從轉(zhuǎn)子中取下來，再將新軸壓進去。 
　　此種方法檢修質(zhì)量很高但操作起來很麻煩，甚至需要返廠更換。操作中費時、費力，費用也比較高。 
　　1.4 用洋沖打麻花
　　就是在軸頸表面用洋沖均勻的在上面敲打，在軸頸表面形成麻花狀或者蜂窩狀痕跡。 
　　此種方法簡單易操作、節(jié)約時間和金錢，但是，只能處理一些輕微的軸頸磨損和端蓋軸承室磨損。而且檢修質(zhì)量不高很容易再次發(fā)生磨損[3]。 
　　1.5 磨損處墊薄銅皮
　　就是在軸頸磨損處墊上一層薄銅皮然后將軸承加熱裝上。 
　　此種方法簡單易操作，但檢修質(zhì)量不高，容易引起其他故障，所以只能用在小型、微型或不太重要的電動機上。 
　　2　電焊機鍍銅修復方法
　　2.1 焊接材料及工具選擇
　　選用紫銅做電焊條，Z好有4mm粗細的紫銅條，若沒有可以自己加工，用4平方或者6平方的紫銅線去皮將線芯繞成麻花狀即可，長度要比正常電焊條短，因強度不夠，太長不易操作。 
　　電焊機選用交流弧焊機或直流電焊機，電壓26V～28V，電流240A~280A，電流可以在試焊中進行調(diào)節(jié)，以焊點均勻平整不粘連為宜。也可選用火焊，效果更好。 
　　2.2 焊鍍工藝
　　清洗：焊前要將焊鍍部位清洗干凈，不得有油污、水分和雜物、以保證焊接時焊條與母體能很好的融合。
　　焊鍍：將加工好的紫銅焊條夾入焊鉗，調(diào)好電流后就可以在需要修復處焊接了。焊接時可以采用連續(xù)焊接，也可以采用點焊，要根據(jù)電動機大小、磨損程度綜合來考慮。磨損較輕，直徑相差≤0.2mm時易采用點焊法，這時不需要在整個工作面上焊接，表面上形成無數(shù)個銅釘即可。磨損直徑>0.2mm時應(yīng)采用連續(xù)焊接，在工作面上均勻的鍍上一層紫銅。焊接時要注意監(jiān)視轉(zhuǎn)子溫度，對繞線式轉(zhuǎn)子應(yīng)在距焊區(qū)100mm處用紅外線測溫儀監(jiān)測，溫度超過100℃時停止焊接。溫度下降后再進行焊接，不能進行強制冷卻以免影響焊接質(zhì)量。同時要及時清理焊接表面焊渣 ，避免在焊區(qū)產(chǎn)生氣孔、夾渣、裂紋等。 
　　2.3 焊后加工
　　為了滿足實際使用，需要焊鍍后要對軸進行必要的加工，以達到裝配尺寸要求。 
　　首先用手錘在焊區(qū)進行擊打使表面變得更加平整光滑，同時也可以將焊接不牢固地方去除，以免運行中脫落影響電動機安全。然后用細銼刀粗修理一邊再用砂紙進行打磨。處理中要保證安裝軸承處圓柱度符合尺寸要求還要控制好過盈量，因此在加工過程中不斷用游標卡尺和千分尺進行測量保證留有0.2mm的過盈量。Z后用軟鋼絲刷將打磨下來雜質(zhì)除去。 
　　這種方法工序簡單容易操作，不像補焊那樣需要專業(yè)的車、銑加工所以就地就可以完成修復工作，省時、省力。而且不需要返廠檢修或者運到專業(yè)機修廠，所以更省錢。的缺點就是強度差一點，再次裝卸軸承后剛性配合會降低，容易再次發(fā)生軸頸磨損。 
　　實例：2004年某工廠一臺800KW電動機，由于軸承損壞沒及時更換造成電動機軸頸磨損。運到專業(yè)機修廠采用補焊的方法進行修理，但運行兩天后軸頸處溫度不斷升高且電動機震動超過規(guī)定值，保護動作跳閘，電動機解體檢查發(fā)現(xiàn)軸承內(nèi)圈破裂。分析原因為軸與軸承間配合過盈量超標。再次返回機修廠進行車削加工，回來運行一月有余巡檢中發(fā)現(xiàn)溫度又高于正常值，軸承處有斷續(xù)的“沙沙”聲。為了不損壞電機再次解體檢查，發(fā)現(xiàn)軸頸處又有磨損。由于這是一臺很重要的窯尾引風機停運后損失很大，領(lǐng)導決定用鍍銅的辦法先處理。處理后加強巡視檢查沒發(fā)現(xiàn)任何異常，一年后利用大修的機會打開端蓋進行檢查，修過的軸頸完好如初。 
　　3　結(jié)束語
　　使用鍍銅的方法不但可以修復軸頸磨損，對端蓋軸承室的磨損修復效果同樣理想。多年來用此方法修復了不少中小型電動機的軸頸磨損和軸承室磨損故障，保證了設(shè)備的正常運行。 
　　參考文獻： 
　　[1]張慶達，《維護電工實用技術(shù)手冊》，南京；江蘇科技出版社
　　[2]王廣惠，《電機與拖動》(第二版 ) ，中國電力出版社． 
　　[3]翟慶志，《電機學》，中國電力出版社．
來源：《硅谷》2012年03期