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軸承箱自潤(rùn)滑滑塊改造技術(shù)工藝措施

2013-05-06

　　汽輪機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中的順利膨脹，主要依賴于軸承箱滑動(dòng)面摩擦阻力小。為此，我們對(duì)軸承箱滑塊提出以下改造方案：     
　　前軸承箱滑塊采用鑲嵌膨脹石墨自潤(rùn)滑滑塊，其摩擦系數(shù)小。潤(rùn)滑劑采用固體材料，穩(wěn)定性極好，不會(huì)因油脂潤(rùn)滑劑干結(jié)后造成摩擦系數(shù)成倍增加，以至造成前箱滑動(dòng)受阻力的情況，也避免了定期加注潤(rùn)滑脂的煩瑣工作。具體工藝步驟如下：
　　1、改造前實(shí)測(cè)前軸承箱的水平高度，并保證改造后前軸承箱水平高度無(wú)變化。
　　2、前箱解體后由于直接在基架上鉆孔鑲嵌自潤(rùn)滑滑塊故不會(huì)影響原軸承箱與基架平面度，保證接觸面積達(dá)75%左右。
　　3、對(duì)基架劃線、鉆孔，嵌入自潤(rùn)滑滑塊，滑塊承受的平均比壓小于3Mpa。石墨塊在摩擦方向上，保持了一定的交疊，以保證固體潤(rùn)滑劑在摩擦過(guò)程中，形成覆蓋整個(gè)摩擦表面的轉(zhuǎn)移膜，達(dá)到潤(rùn)滑的效果，Z后涂覆潤(rùn)滑膜。
　　4、回裝軸承箱。
德陽(yáng)市東汽表面工程技術(shù)有限公司
2004年11月11日