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減速箱軸承室磨損修復(fù)方法

2014-01-10

王兵 劉聲雷 張言鵬
(山東金嶺礦業(yè)股份有限公司鐵山礦)
  JT1600/1224型提升絞車用減速箱,型號ZH1000。高速軸左軸承室存在磨損凹槽,Z大磨損深度2mm,為了盡快恢復(fù)生產(chǎn),利用高聚陶瓷金屬修補劑對軸承室進行修復(fù)。
  用鹵鎢燈烘烤被修復(fù)的軸承室,使其表面的齒輪油全部析出,保證金屬修補劑與軸承室金屬體充分融合。用工業(yè)乙醇(酒精)清洗軸承室磨損面。手持砂輪機打磨磨損處的邊棱,即磨出倒角,以便修補劑與軸承室過渡結(jié)合。在磨損面上鉆數(shù)個排列不規(guī)則的盲孔,孔徑8mm,深度為3~5mm(圖1),目的是防止軸承轉(zhuǎn)動過程中,修補劑受振動而脫落。
  用清洗劑清洗軸承室,確保無鐵屑和雜物。在磨損面上用鎳鐵焊條打焊點,焊點不要過大、過高,高度以高出軸承室內(nèi)表面1mm為宜。注意,軸承室開口處的焊點A、B平行對稱分布,其余焊點的分布呈交叉狀,這樣,可以增加軸承外圈的穩(wěn)定性。如圖2所示。
  打磨焊點并找平,力求與軸承室面保持平整。注意,在打磨過程中,焊點要略低于軸承室內(nèi)表面0.1mm,焊點一旦高于軸承室內(nèi)表面,將影響減速箱上下蓋的充分接觸,造成減速箱漏油和軸承跳動等一系列問題。
  將高聚陶瓷金屬修補劑和固結(jié)劑充分?jǐn)嚢瑁鶆蛲磕ㄔ谀p面上,修補劑高度略高于軸承室內(nèi)表面。在軸承外圈上噴上脫模劑,利用軸承外圈作模具,均勻地壓在磨損面上并用手錘敲擊,力度要適中,使其與焊點充分接觸,并用鹵鎢燈烘烤修復(fù)處,烘烤時間約0.5h,目的是使修補劑迅速凝固。修復(fù)劑完全凝固后,用砂紙精細打磨修復(fù)面,使修復(fù)劑與軸承室表面相平,保證軸承與軸承室配合公差。
  高聚陶瓷具有硬度高、耐磨、耐腐蝕及承載大等特點,軸承室修復(fù)后,經(jīng)過一段時間運行,效果良好。由于軸承室磨損面上有焊點支撐,同時又有修補劑填充,既可保證軸承裝配精度,又節(jié)省維修費用。

來源:《設(shè)備管理與維修》2010年08期