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　　摘　要：本文分析了水泵在安裝和運(yùn)轉(zhuǎn)中軸承跑內(nèi)圈的原因和處理軸承跑內(nèi)圈的方法。
　　關(guān)鍵詞：水泵；跑內(nèi)圈；修復(fù)
　　水泵是一種提升、輸送液體的機(jī)器，它是把原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為被輸送液體的勢(shì)能，泵軸是水泵的重要零件，它支撐著所有套裝在軸上的零件，泵軸兩端裝有軸承，軸承支持軸的部件，承受徑向或軸向載荷。軸承跑內(nèi)圈是軸承內(nèi)圈與軸發(fā)生了相對(duì)運(yùn)動(dòng)，軸承跑內(nèi)圈嚴(yán)重時(shí)將發(fā)生機(jī)械犯卡，造成水泵損壞，甚至燒毀電機(jī)。因此，在水泵的安裝、調(diào)整、運(yùn)轉(zhuǎn)和維護(hù)工作中都十分重視水泵跑內(nèi)圈問題，現(xiàn)從使用角度出發(fā)，分析軸承跑內(nèi)圈的原因和處理方法：
　　一、軸承跑內(nèi)圈的原因
　　1、軸承與軸在載荷不同的情況下采用的是同過盈的公差。軸承配合的過盈量不足。公差載荷小，導(dǎo)致軸承與泵軸軸頸摩擦軸承跑內(nèi)圈。
　　2、葉輪背面的副葉輪壞了，引起軸向力，Z后變成了走內(nèi)圈。
　　3、軸承的軸向固定方式不合理，使軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)內(nèi)圈只能在直徑方向增大。
　　4、軸的材料選擇得不合理，軸承廠家不正規(guī)。
　　5、軸承內(nèi)圈與軸肩（鎖緊螺母、軸端擋圈）軸向不緊固。
　　二、軸承跑內(nèi)圈的處理
　　為了防止和減少軸承跑內(nèi)圈現(xiàn)象，在裝配軸承前，首先檢查軸的公差要求是否符合，再檢查一下軸承的內(nèi)圈公差是否在國(guó)標(biāo)規(guī)定范圍內(nèi)，否則換一個(gè)新軸承，如軸承內(nèi)圈與軸肩（鎖緊螺母、軸端擋圈）磨損，根據(jù)磨損情況可在接觸面之間加墊 實(shí)現(xiàn)軸向固定，加墊時(shí)應(yīng)注意裝配尺寸，裝配如有誤差，必須重新裝配。軸承跑內(nèi)圈主要處理軸頸，具體方法如下：
　　1、Z簡(jiǎn)單和快捷的方法是：
　?。?）在軸上用尖鏨均勻鏨上小凹坑?；蛴脧?qiáng)力膠在軸上貼一層很薄的金屬皮。這兩種方法不能保證使用壽命。
　?。?）用軸承鎖固膠，方便實(shí)用。拆下時(shí)只要將軸承加熱即可，但磨損間隙不能過大。此方法可保證使用壽命。以上方法可在要求不是很高時(shí)采用，要求較高時(shí)應(yīng)更換軸。
　　2、鎳?yán)扪a(bǔ)法
　　用丙酮等有機(jī)溶劑和磨光機(jī)清除軸頸表面的氧化皮、油漬、油漆等污物，然后將金屬鎳條或鎳塊，夾在電焊機(jī)的焊鉗上作電極，在軸頸上作勻速滑移，金屬鎳產(chǎn)生爆裂泡液，牢固地熔融于軸頸表面上，形成一層不規(guī)則、粗糙及多孔狀的鎳溶液涂層，再在車床上車削到規(guī)定尺寸。此修復(fù)工藝較適用于采用滾動(dòng)軸承的泵軸，不適用于采用滑動(dòng)軸承的泵軸。
　　3、軸頸表面堆焊一層金屬，再進(jìn)行加工，恢復(fù)原有尺寸。此修復(fù)工藝較適用于軸頸損傷嚴(yán)重。
　　4、熱噴涂（噴鍍）修補(bǔ)法
　　熱噴涂法中應(yīng)用較廣泛的有氧——乙炔焰噴涂。氧——乙炔焰噴涂是通過氧——乙炔焰噴槍實(shí)現(xiàn)的，噴槍通過氣閥分別引入乙炔（也可采用煤氣）、 氧氣或壓縮空氣，乙炔和氧氣混合后在噴嘴出口處產(chǎn)生燃燒火焰，引入的金屬涂材在火焰中被加熱熔化，在焰流的作用下形成霧狀小液滴，被噴射到軸頸表面形成涂層。電弧噴涂所用的兩根線狀涂材由送絲輪自動(dòng)導(dǎo)入，當(dāng)在兩線狀涂材之間通過大電流時(shí)將產(chǎn)生電弧，線狀涂材在電弧的高溫作用下迅速熔化，并由壓縮空氣作用成小液滴，被噴射到軸頸表面形成涂層。熱噴涂修復(fù)工藝介紹如下。
　?。?）表面預(yù)處理
　　可以通過有機(jī)溶劑清洗、加熱脫脂、車螺紋、滾花、電拉毛等方法，處理后的軸頸表面更加活化，以提高涂層與軸頸表面的結(jié)合強(qiáng)度。對(duì)于一些與泵軸黏結(jié)不好的涂層材料，可以先在軸頸表面噴涂鎳基材料作為黏結(jié)底層。
　?。?）預(yù)熱
　　目的是消除軸頸表面的水分和濕氣，提高噴涂粒子與軸頸表面接觸時(shí)的界面溫度，以提高涂層與軸頸的結(jié)合強(qiáng)度，同時(shí)減少因泵材與涂層材料的熱膨脹差異造成應(yīng)力而導(dǎo)致的涂層開裂。預(yù)熱溫度一般控制在60～120℃之間。
　　（3）噴涂采用何種噴涂方法主要取決于選用的噴涂材料（如自熔性焊粉、不銹鋼）、工件的工況（如自重、轉(zhuǎn)速）及對(duì)涂層質(zhì)量的要求。噴涂時(shí)要注意泵軸的旋轉(zhuǎn)速度、噴槍的移動(dòng)速度、噴射距離以及噴涂的氣壓。
　?。?）噴涂后處理
　　在噴涂后軸頸要作滲油處理，讓潤(rùn)滑油較多地滲入涂層，便于車削加工。待滲油處理后，將泵軸上車床車削加工，使軸頸尺寸和光潔度達(dá)到要求。Z后用滾刀滾壓或用研磨膏研磨，提高軸頸表面的光潔度。
　　5、鑲套修補(bǔ)法
　　軸套一般由不銹鋼板、鐵板卷制而成或由鑄件車削制成。鑲套用整體套。整體套適用于軸的一端小于軸套內(nèi)徑的情況。將軸套和泵軸加工零件配合后，將軸套放入機(jī)油中加熱，軸套受熱膨脹后，趁熱將軸套從軸的一端套入泵軸，冷卻后軸套抱緊主軸，再將軸頸車削至規(guī)定尺寸和光潔度。
　　6、點(diǎn)焊修補(bǔ)法
　　在軸頸表面軸向均勻的劃四條直線，在四條直線上用電焊每相隔1厘米點(diǎn)一焊點(diǎn)，用手銼將焊點(diǎn)高度銼均勻。舊軸承安裝時(shí)，為了干活方便準(zhǔn)備一套圈，在套圈端面的圓周上必須施加均等的壓力，通過套筒將軸承均衡地壓入。在過盈量較小的情況下，可在常溫下用套筒壓住軸承套圈端面，用錘頭敲打套筒，通過套筒將套圈均衡地壓入。當(dāng)過盈量較大時(shí)，可采用油浴加熱軸承方法來(lái)安裝，加熱溫度范圍為80～100℃，Z高不能超過120℃。此種辦法修復(fù)軸頸比較簡(jiǎn)單，并且保證使用壽命，在我們的工作中使用此辦法多一些。 
　　三、小結(jié)
　　軸承跑內(nèi)圈是水泵運(yùn)行中經(jīng)常出現(xiàn)的問題。在運(yùn)行中檢查軸承的聲音、溫度、振動(dòng)不好分辨出軸承跑內(nèi)圈。因此，要防止和糾正軸承跑內(nèi)圈現(xiàn)象，需要我們加強(qiáng)檢查，要掌握泵軸承跑內(nèi)圈規(guī)律，必要時(shí)進(jìn)行解體檢查。確保水泵正常工作。
　　參考文獻(xiàn)
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