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　　我公司有兩條Ø4m×60m回轉(zhuǎn)窯，三檔支撐，在二檔和三檔各有一個液壓推力擋輪（以下簡稱擋輪）使窯筒體按預(yù)想的速度（一般以0.1-0.3mm/min為宜）強制上竄和有控制的下滑，從而有效地保證輪帶與托輪的均勻磨損。擋輪上下游動的行程是通過調(diào)整限位開關(guān)位置來保證的。但其油站壓力經(jīng)常出現(xiàn)不正常的下降造成多次臨時停車，影響了正常生產(chǎn)。另外，擋輪的軸承也因潤滑不良而降低使用壽命。因此，我們于2002年對此作了改進。
　　1　原擋輪存在的問題及分析
　　1.1 油缸內(nèi)密封件容易損壞
　　油站壓力經(jīng)常不正常下降的原因是活塞桿上密封件損壞使油缸密封失效，內(nèi)泄大，出現(xiàn)爬行現(xiàn)象。油缸主要由缸體、活塞、密封件組成，其活塞結(jié)構(gòu)見圖1。 　　原活塞密封件由O形密封圈（丁氰膠）和聚四氟乙烯擋環(huán)構(gòu)成，因為O型密封圈有一定的彈性，所以要求油缸的缸體內(nèi)孔與活塞的配合間隙很?。ㄍǔ?.03mm左右）。當(dāng)活塞桿上存在偏心負載并有彎矩作用時，活塞中心線與缸體內(nèi)孔有相對偏轉(zhuǎn)，一側(cè)間隙變小，則另外一側(cè)間隙變大。間隙變小的一側(cè)，活塞與缸體之間磨損嚴(yán)重；間隙變大的一側(cè)密封圈擠入縫隙中，使密封圈出現(xiàn)切邊損壞，縮短了密封件壽命。由于密封件失效，引起液壓系統(tǒng)的內(nèi)部泄漏量加大，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)性能降低，甚至無法正常運行。
　　1.2 擋輪軸承潤滑不良
　　擋輪軸承安裝位置距窯筒體較近，工作環(huán)境溫度高，油泵將潤滑油打入軸承以后，由于溫度原因油全部流入底座，積在油槽中，而原擋輪底座形成的油池高度不足以將軸承大部分浸入，只有浸入油中的一小部分軸承得到潤滑，所以造成軸承潤滑不良，使用壽命縮短。
　　2　改進措施
　　1）將活塞上套O形密封圈的凹槽加深，并將O形密封圈換為骨架油封。骨架油封的優(yōu)點：密封性能好，使用壽命長；對機械的振動和偏心都有一定的適應(yīng)性；拆卸容易，檢修方便；價格便宜，成本低。另外，油封的耐油性、耐熱性、耐磨性良好，同時它能保持活塞與缸體內(nèi)孔金屬表面的分離，可承受活塞桿上的偏心負載所引起的彎矩，減少磨損，提高擋輪油缸的使用壽命，增加油缸的密封效果。
　　2）以焊接的方法將液壓缸底座筒壁加高100mm，形成一個具有足夠高度的油箱，油泵將油打入液壓缸底座后，形成一個足以將大部分軸承浸入的油池，這樣軸承就可以通過浸油潤滑的方式進行潤滑，保證了軸承的使用壽命，維持正常生產(chǎn)。
　　3　運行效果
　　自2002年改造以來，在原生產(chǎn)條件下，基本消除了油缸的內(nèi)泄現(xiàn)象，提高了密封性能，運行穩(wěn)定，大大減少了油缸內(nèi)各零部件的機械磨損。