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　　柳州工程機械廠生產(chǎn)的ZL50C裝載機變速箱采用行星式液壓換檔。在修理裝配過程中，如不注意其結(jié)構(gòu)和裝配特點，裝復(fù)使用后，往往會出現(xiàn)裝載機行駛無力，不能正常工作。本文針對該變速箱在修理裝配中所遇到的一些問題，進行探討。
　　1　換檔離合器主、從動摩擦片的裝配
　　變速箱一檔內(nèi)齒圈和倒檔行星架安裝摩擦片的外圓齒面中部均有一個凸肩，其作用是通過兩側(cè)的主、從動摩擦片，保證一檔內(nèi)齒圈和與倒檔行星架相連接的倒檔內(nèi)齒圈的正確裝配位置，避免工作時與其端面相對零件發(fā)生干涉。裝配時，應(yīng)注意凸肩兩側(cè)的主、從動摩擦片的數(shù)目不能錯。正確的裝配方法是，倒檔行星架外圓齒面凸肩前側(cè)（即靠近變矩器一側(cè)）應(yīng)裝配主、從動摩擦片各一片，凸肩后側(cè)應(yīng)裝配主、從動摩擦片各三片；一檔內(nèi)齒圈凸肩前側(cè)應(yīng)裝配主、從動摩擦片各三片，凸肩后側(cè)應(yīng)裝配主、從動摩擦片各一片。如果凸肩前、后側(cè)的摩擦片數(shù)目裝錯，就不能保證一檔內(nèi)齒圈或倒檔內(nèi)齒圈的正確裝配位置，使其與中間摩擦片隔離架之間的端隙減少，甚至相碰。此時，換檔離合器在工作過程中，活塞在油壓的作用下，不斷地壓緊主、從動摩擦片，并向摩擦片隔離架方向移動，一檔內(nèi)齒圈（一檔離合器工作時）或倒檔內(nèi)齒圈（倒檔離合器工作時）因凸肩的作用，也隨之向摩擦片隔離架方向移動，移動到一定位置時，就會發(fā)生一檔內(nèi)齒圈或倒檔內(nèi)齒圈頂?shù)侥Σ疗綦x架，活塞無法繼續(xù)移動，從而導(dǎo)致離合器壓緊力不足，出現(xiàn)裝載機一檔或倒檔行駛無力現(xiàn)象。
　　摩擦片裝配時，應(yīng)注意的另一個間題是，靠近離合器活塞端面的摩擦片必須是從動片，如果靠近活塞端面的摩擦片是主動片，在離合器接合的瞬時，就會造成活塞與缸體之間產(chǎn)生劇烈的相對轉(zhuǎn)動和磨損，導(dǎo)致變速箱很快損壞，無法繼續(xù)工作。
　　2　換檔離合器活塞密封環(huán)的選用裝配
　　離合器活塞內(nèi)外工作面與缸體之間采用兩個矩形尼龍環(huán)進行密封。這種密封環(huán)具有較好的耐磨性和滑動性，但其自密性較差。在變速工作過程中，密封環(huán)是靠活塞端面小孔向環(huán)槽引進壓力油進行漲緊密封，并隨著油壓的升高，其密封性能隨之增強，因此該密封環(huán)能較好地適應(yīng)換檔離合器的工作特性。如果密封環(huán)選用裝配不當(dāng)，會大大降低其密封效果，導(dǎo)致離合器壓緊力不足，裝載機行駛無力。正確選用裝配的密封環(huán)應(yīng)滿足：其側(cè)面和圓柱工作面均應(yīng)平整光滑，裝入自由，并稍帶一定阻力（其側(cè)隙控制在0.01-0.05mm范圍內(nèi)）。變速箱在修理裝配過程中，從市場上買到的密封環(huán)往往達(dá)不到規(guī)格要求，裝配時出現(xiàn)因密封環(huán)過厚而無法裝入，或因密封環(huán)過薄而使側(cè)隙過大。有的修理人員將過厚的密封環(huán)用刀片刮薄，這種簡單的操作是很難滿足其性能要求的。密封環(huán)在刮削過程中，會造成其側(cè)面凸凹不平，從而使其側(cè)面密封效果變差，同時會使密封環(huán)不能足夠的漲緊，活塞與缸體之間的密封效果也隨之變差，離合器也就產(chǎn)生不了足夠的壓緊力，Z終導(dǎo)致裝載機行駛無力。如果選配的密封環(huán)過薄，則因側(cè)隙過大，會產(chǎn)生與上述相同的效果。因此，在裝配密封環(huán)前，應(yīng)進行選配，即將密封環(huán)插入環(huán)槽中試驗合適后，再進行裝配。