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　　摘　要：國華準電ZGM113K型磨煤機減速機運行中存在推力瓦溫度高的問題，對影響磨煤機減速機推力瓦溫度的主要因素進行了分析；指出磨煤機減速機推力瓦溫高的原因為機組供油方式不合理；通過改造，將原來的單側供油方式改為環(huán)形管路均勻供油方式；改造后機組再未發(fā)生推力瓦溫度升高的現象。
　　關鍵詞：磨煤機減速機；推力瓦；稀油站；供油方式
　　1　設備概況及存在的問題
　　內蒙古國華準格爾發(fā)電有限責任公司（下稱國華準電）三期工程2×330MW亞臨界燃煤鍋爐機組，每臺爐各配備5臺磨煤機（分別為A、B、C、D、E）。鍋爐磨煤機由北京電力修造廠制造，型號ZGM113K；磨煤機減速機由重慶齒輪廠制造，型號JLX61Z，設備主要技術參數如表1所示。 　　2007-09-08，10臺磨煤機減速機推力瓦溫度都升高到85℃，檢查4號爐B、D磨煤機減速機發(fā)現推力瓦燒損，推力盤磨損深度達0.81mm，各稀油站冷卻器、加熱器、外部油管路等未見異常。2008-01-25，3號爐A磨推力瓦溫85℃；03-03，3號爐D磨推力瓦溫達90℃。檢修消缺運行一段時間后，除3號爐A磨（更換為二期減速機）外，另外9臺減速機推力瓦又相繼出現溫度升高現象。
　　2　影響因素
　　2.1 潤滑油壓力及油質
　　潤滑油壓力低會使磨煤機減速機內部供油量減少，推力盤和瓦之間形成的油膜較薄，磨煤機運行中發(fā)生振動時，因部分瓦與盤面產生接觸性摩擦導致瓦溫超溫甚至燒損。
　　潤滑油臟污或變質后，運行中如有臟物鑲嵌在瓦面上，會因瓦面磨損致使瓦面溫度升高。
　　2.2 磨煤機的熱風溫度
　　如果進入磨煤機的熱風溫度過高，會引起磨煤機整體溫度上升并通過磨盤傳熱給潤滑油，導致油溫、瓦溫升高。
　　2.3 密封風壓力
　　磨煤機的密封風壓力低，會導致密封風無法密封驅動盤密風室內的熱一次風，使傳動盤受熱后油溫、瓦溫升高。
　　2.4 磨煤機磨盤與磨輥間的煤層厚度
　　磨煤機磨盤與磨輥間的煤層過薄容易引起磨煤機整體振動，導致推力瓦和推力盤之間油膜波動，瓦和盤面接觸摩擦，導致瓦溫升高。
　　2.5 稀油站冷卻器冷卻效果
　　如果稀油站冷卻器冷卻效果不好，磨煤機減速機推力瓦和磨盤之間的潤滑油因潤滑升溫后無法冷卻或冷卻效果不好，導致油溫升高；溫度逐步升高后，油質粘度變小，油膜變薄，使盤和瓦之間產生摩擦發(fā)熱，更加快了溫度上升的速度，形成惡性循環(huán)，導致瓦面燒損。另外，出現稀油站加熱器無法停運的情況時，潤滑油會因連續(xù)受熱直接導致油溫升高。
　　2.6 推力瓦材質
　　國華準電二期磨煤機減速機推力瓦材質是巴氏合金，抗磨性能較好、造價高，適用于重載、中高速場合；三期機組推力瓦材質是聚四氟乙烯，耐腐蝕性、密封性、耐溫性（能在-180～250℃長期工作）等性能優(yōu)異，造價低，但材質線脹系數大且隨溫度發(fā)生不規(guī)律的變化，在長時間連續(xù)載荷作用下容易發(fā)生塑性變形^[1]。相比而言，巴氏合金瓦較耐用，磨損后一般能自動磨去高點恢復正常，但價格昂貴。
　　2.7 減速機內部供油方式
　　油質不合格或供油方式不合理容易造成瓦面局部溫度過高，在長時間載荷作用下易使瓦面產生麻點或變形，甚至損壞推力瓦。
　　3　原因分析
　　稀油站供油進入減速機內部后分為4路：第1路給輸入軸軸承供油；第2路給減速機行星齒輪供油；第3路給大傘形固定傳動中間軸承供油；第4路給推力瓦供油（通過上箱體垂直于輸入軸上方的油孔進入軸瓦室），此路供油為單側、單孔供油。
　　通過現場解體檢查、分析，認為減速機推力瓦溫高主要是減速機內部供油方式不合理造成的。因聚四氟乙烯瓦對油質和供油方式要求較高，油質臟污容易造成瓦面局部溫度過高，油溫不均勻，從而使聚四氟乙烯瓦面溫度變化頻率過高，而且在長時間載荷作用下容易使瓦面產生麻點或變形，Z終損壞推力瓦。供油方式直接影響磨煤機推力瓦接觸面的供油狀況、供油瓦面的油量均勻度及油膜厚度，決定推力瓦能否正常運轉。
　　減速機推力瓦為埋入式，供油孔在上油箱下部，進入油箱底部的油容易將箱底油泥和運行中的油沫混合在一起后漂浮在油中，通過瓦的油口間隙進入瓦面，使推力瓦和盤面潤滑不足，因發(fā)熱造成局部溫度過高。
　　由于是單側、單孔供油，磨煤機啟動時供油口側瓦面形成的油膜較厚、非供油側油膜較薄，磨盤在磨輥和加載力的作用下，受力不均勻，非供油側受力較大，摩擦系數過大，盤面和瓦產生摩擦發(fā)熱，導致瓦溫、油溫升高，Z終使聚四氟乙烯推力瓦超溫損壞。
　　4　改進措施
　　為了改善推力瓦的供油狀況，決定將單孔供油方式改造成環(huán)形管路供油方式。將內徑20mm、厚5mm的不銹鋼管路制作成環(huán)形管路，兩端接頭與供油口連接。在環(huán)形管路上均勻布置11根內徑16mm、厚3.5mm、長275mm的分支管路，每根支管分別布置在各推力瓦塊之間。每1根支管上打直徑2.5mm的小孔，向上對準推力盤面，供油通過各個小孔直接噴射到盤面上形成油膜，經過瓦口間隙進入瓦和盤之間，產生良好潤滑，避免了低位供油時臟物翻起，使磨煤機推力瓦處于良好的潤滑狀態(tài)。管路改造圖見圖1、圖2。 　　5　預防措施
　?。?）運行中應定期檢查油泵、油站供油壓力，盡量使油壓與設備要求保持一致；定期對磨煤機減速機潤滑油取樣、化驗，保證油質符合標準要求。
　?。?）運行中需定期檢查空預器出口溫度、磨煤機一次風室入口混合風溫度及磨煤機分離器出口溫度等，出現異常應盡快查找原因并解決。
　　（3）如發(fā)現磨煤機的密封風壓力降低，應檢查密封風機風壓及系統(tǒng)漏風情況，檢查磨煤機輸出盤密封風入口有無雜物堵塞情況。
　?。?）定期檢查磨煤機磨盤與磨輥間的煤層厚度，保持煤層厚度在規(guī)程要求的范圍內。
　?。?）定期檢查稀油站冷卻器進、出口油溫和冷卻水溫差，清理冷油器，保持設備正常運行。
　　6　結語
　　國華準電三期工程磨煤機減速機推力瓦溫度高的問題，一直威脅著機組的安全穩(wěn)定運行。對減速機供油方式進行改造后，至今再未發(fā)生瓦溫升高的現象，徹底解決了這一長期困擾電廠的問題，改善了磨煤機的運行狀況，提高了機組運行的安全穩(wěn)定性。
　　參考文獻
　　[1]北京電力設備總廠.ZGM113K中速輥式磨煤機檢修維護說明書[M].北京：北京電力設備總廠，2006：5-50.