国产黄在线看_国产精品久久欧美久久一区_玩命速递4_青草久久精品_电影《曼娜艳荡性史》_久久91精品国产91久久yfo_黄色影院国产_男男无遮挡_美女少妇翘臀啪啪呻吟网站_久久视频国产

　　摘　要：針對(duì)汽輪機(jī)單個(gè)支持軸瓦運(yùn)行時(shí)發(fā)生磨損進(jìn)行判斷，圍繞“軸頸相對(duì)軸承座徑向中心磨損前與檢修后基本不變”的檢修原則，對(duì)單個(gè)支持軸瓦磨損提出檢修方法和控制要點(diǎn)，并通過(guò)對(duì)300MW機(jī)組單個(gè)支持軸瓦磨損換瓦處理過(guò)程及處理后運(yùn)行效果的描述，證明其檢修方法的可行性，為電廠單個(gè)支持軸瓦磨損判斷及換瓦處理提出了理論依據(jù)和有效方法。
　　關(guān)鍵詞：汽輪機(jī)；單軸瓦；磨損；檢修
　　0　引言
　　汽輪機(jī)的支持軸承是汽輪機(jī)重要部件之一，它的作用是固定轉(zhuǎn)子在汽缸中的正確徑向位置，承受轉(zhuǎn)子的全部重量以及轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的離心力。目前，我國(guó)汽輪機(jī)支持軸承主要有4種結(jié)構(gòu)型式：圓筒瓦支持軸承、橢圓瓦軸承、三油楔支持軸承、可傾瓦支持軸承。不論哪種型式的支持軸承，都是由型式不同軸瓦等部件組成。所有型式的軸瓦工作面都澆鑄有易磨損的錫基軸承合金，即巴氏合金（也稱烏金），其作用是軸瓦在非正常工作狀態(tài)時(shí)，磨損自己來(lái)保護(hù)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸頸。
　　汽輪機(jī)軸瓦在汽輪機(jī)安裝后首次啟動(dòng)運(yùn)行、大小修首次啟動(dòng)運(yùn)行過(guò)程中，由于安裝質(zhì)量問(wèn)題，比如軸瓦間隙過(guò)小、進(jìn)油管堵塞、軸頸與軸瓦結(jié)合處進(jìn)入雜質(zhì)等情況，從而導(dǎo)致軸瓦磨損，嚴(yán)重影響汽輪發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行，若控制不良，出現(xiàn)軸瓦溫度高保護(hù)動(dòng)作跳機(jī)，機(jī)組在惰走過(guò)程中，勢(shì)必導(dǎo)致軸瓦嚴(yán)重磨損（俗稱燒瓦）。上述情況一般是不應(yīng)該發(fā)生的事情，但由于機(jī)組安裝或檢修工期緊，加上安裝人員的疏忽，不該發(fā)生的事情有時(shí)也會(huì)發(fā)生。姑且不論該不該發(fā)生，我們還是討論發(fā)生這種情況怎樣處理。
　　1　單個(gè)軸承磨損情況判斷
　　汽輪機(jī)單個(gè)軸瓦發(fā)生磨損導(dǎo)致溫度高保護(hù)動(dòng)作跳機(jī)后，應(yīng)分析保護(hù)動(dòng)作前后一段時(shí)期各軸瓦溫度變化情況。若某軸瓦溫度平滑上升，保護(hù)動(dòng)作跳機(jī)后高速段惰走過(guò)程中軸瓦溫度仍處平滑上升趨勢(shì)，同時(shí)此階段該軸頸振動(dòng)有上升趨勢(shì)，基本上能判斷該軸瓦已磨損或嚴(yán)重磨損。判定軸瓦已磨損，應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢查處理。若是單個(gè)軸瓦磨損，我們只需對(duì)該軸承單獨(dú)進(jìn)行檢查處理，使機(jī)組盡快恢復(fù)正常運(yùn)行。
　　2　單個(gè)軸承檢查處理方法
　　2.1 檢查處理原則
　　通過(guò)拆除、復(fù)裝過(guò)程中有關(guān)數(shù)據(jù)的測(cè)量調(diào)整，在保證軸頸相對(duì)軸承座徑向中心，磨損前與檢修后基本不變的前提下，確保軸承檢修后有關(guān)數(shù)據(jù)滿足設(shè)計(jì)要求和接近磨損前測(cè)量數(shù)據(jù)。
　　2.2 檢查處理控制要點(diǎn)
　　1）軸承拆除。拆除時(shí)應(yīng)測(cè)量軸承壓蓋頂部緊力（或間隙）、油檔間隙、軸頸楊度等數(shù)據(jù)，主要用于同檢修前和復(fù)裝時(shí)比對(duì)參考；測(cè)量軸瓦頂部間隙、軸頸頂部橋規(guī)測(cè)量值、轉(zhuǎn)子相對(duì)軸承油檔洼窩值，主要用于同檢修前安裝數(shù)據(jù)比對(duì)，判斷轉(zhuǎn)子相對(duì)軸承徑向中心位置的變化，估算軸瓦磨損量，同時(shí)用于復(fù)裝時(shí)比對(duì)參考。
　　2）軸瓦磨損量測(cè)量估算。軸瓦磨損一般發(fā)生在下半，嚴(yán)重時(shí)上半軸瓦也會(huì)產(chǎn)生磨損。翻瓦檢查軸瓦磨損情況，利用拆除時(shí)測(cè)量的軸瓦頂部間隙（a₂）、軸頸頂部橋規(guī)測(cè)量值（b₂）和磨損前安裝測(cè)量的軸瓦頂部間隙（a₁）、軸頸頂部橋規(guī)測(cè)量值（b₁）等數(shù)據(jù)，按下列方法估算軸瓦磨損量：
　　下瓦磨損量：δ₁=b₂-b₁+δ_t；
　　上瓦磨損量：δ₂=a₂-a₁-δ₁；若上瓦未磨損δ₁=a₂-a₁；
　　δ_t為溫度修正值，δ_t=（T₂-T₁）×r×α（其中：T₁為磨損前安裝時(shí)軸頸溫度，T₂為檢修時(shí)軸頸溫度，r為軸頸半徑，α軸頸金屬線膨脹系數(shù)）
　　3）磨損軸瓦的處理。若是下半軸瓦輕微磨損，可進(jìn)行與軸頸研磨修刮處理繼續(xù)使用；若軸瓦磨損嚴(yán)重則應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)或換瓦處理，由于軸瓦加工精度要求較高，修補(bǔ)處理Z好到廠家進(jìn)行。
　　4）軸承復(fù)裝。軸瓦處理好或備用更換瓦到后，進(jìn)行接觸、脫胎等常規(guī)性檢查，合格后進(jìn)行復(fù)裝，復(fù)裝控制要點(diǎn)是保證軸頸相對(duì)軸承座徑向中心，磨損前與檢修后基本不變，方法為：安裝下半軸瓦，不裝上半軸瓦，通過(guò)調(diào)整瓦枕墊塊，測(cè)量油檔洼窩左、右、下部值和軸頸頂部橋規(guī)間隙值，使之與磨損前數(shù)據(jù)基本一致。軸頸相對(duì)軸承座左右中心位置以油檔洼窩左、右值，磨損前與檢修后基本一致來(lái)保證，誤差控制在0.03mm之內(nèi)；軸頸相對(duì)軸承座上下中心位置以軸頸頂部橋規(guī)間隙值，磨損前與檢修后基本一致來(lái)保證，誤差控制在0.03mm之內(nèi)（要考慮溫度修正），同時(shí)，以油檔洼窩下部值磨損前與檢修后基本一致作為輔證。在保證上述要點(diǎn)的基礎(chǔ)上，按通常方法調(diào)整測(cè)量軸瓦兩側(cè)間隙、頂部間隙、軸承緊力、油檔間隙等有關(guān)數(shù)據(jù)，使之滿足廠家設(shè)計(jì)要求。
　　3　單個(gè)軸瓦磨損換瓦處理實(shí)例
　　某電廠在安裝東方汽輪機(jī)有限公司制造的型號(hào)為C330-16.67/0.3/538/538的汽輪機(jī)時(shí)，由于安裝的1號(hào)軸瓦頂部間隙過(guò)?。ㄊ潞笈袛?，具體數(shù)據(jù)不詳），從而導(dǎo)致首次整套啟動(dòng)試運(yùn)過(guò)程中，該軸承發(fā)生下半軸瓦嚴(yán)重磨損事故，上半軸瓦無(wú)磨損。該汽輪機(jī)#1軸承是由五塊等厚度的瓦塊組成的自位式可傾瓦，分上半3塊、下半2塊安裝在上下軸瓦套內(nèi)。廠家要求瓦頂間隙為0.55-0.65mm，軸承壓蓋緊力為0.02-0.05mm，瓦塊與軸頸接觸面廠家要求不需要現(xiàn)場(chǎng)研磨修刮。
　　3.1 軸瓦磨損后有關(guān)數(shù)據(jù)測(cè)量分析
　　查看磨損的下半瓦塊（以下稱壞瓦）磨損情況，烏金結(jié)塊變硬，表面發(fā)光，對(duì)此進(jìn)行以下測(cè)量分析：
　　1）安裝下半軸瓦套帶下半壞瓦塊，用橋規(guī)測(cè)量1號(hào)軸頸與橋規(guī)的間隙約為0.65mm（方法見(jiàn)圖1，此時(shí)軸頸的溫度約為60℃），磨損前橋規(guī)測(cè)量記錄為0.62mm（此時(shí)軸頸的溫度約為25℃）。估算下瓦磨損量為：δ₁=b₂-b₁+δ_t=0.65-0.62+（60-25）×0.18×0.0136≈0.11mm（軸頸直徑為360mm）。 　　2）測(cè)量油檔洼窩值，左右值與磨損前測(cè)量值相近，下部值比磨損前約小0.8mm，此值與估算下瓦磨損量0.11mm接近。
　　3）安裝上半壞瓦塊，測(cè)量軸瓦頂間隙約為0.46mm，估算磨損前的軸瓦頂間隙約為0.46-0.11=0.35mm。
　　3.2 軸承復(fù)裝
　　根據(jù)上述情況，經(jīng)研究決定更換軸瓦（以下稱新瓦），更換后要求保證3點(diǎn)：一是保證軸頸相對(duì)軸承座徑向中心磨損前與檢修后基本不變；二是保證軸瓦頂部間隙在0.55～0.65mm；三是保證軸承壓蓋緊力在0.02～0.05mm，具體實(shí)施如下：
　　1）安裝下半軸瓦套帶新下半瓦塊，用橋規(guī)測(cè)量與軸頸的間隙約為0.81mm（此時(shí)軸頸的溫度約為55℃），說(shuō)明新瓦安裝后，軸頸相對(duì)軸承座上下中心位置比磨損前低。δ=0.81-0.62+δ_t=0.81-0.62+（55-25）×0.18×0.0136≈0.26mm。
　　2）安裝新瓦塊，測(cè)量瓦頂間隙約為0.75mm。
　　3）考慮到安裝新瓦塊后，瓦頂間隙偏大（0.75mm），按廠家圖紙（M107-241000D）技術(shù)要求，在每塊瓦塊擺動(dòng)調(diào)整墊片下加0.10mm的不銹鋼墊片后，測(cè)量瓦頂間隙約為0.55mm（當(dāng)轉(zhuǎn)子恢復(fù)到常溫后，數(shù)值會(huì)大些，應(yīng)在0.55～0.65mm）；橋規(guī)測(cè)量軸頸間隙約為0.70mm（此時(shí)軸頸的溫度約為55℃）。
　　4）計(jì)算新瓦調(diào)整安裝后軸頸比磨損前中心值降低量A：
　　A=0.70-0.62+δ_t
　　=0.70-0.62+（55-25）×0.18×0.0136
　　A≈0.15mm
　　5）測(cè)量油檔洼窩左右值與磨損前測(cè)量值相近，下部值比磨損前約小0.13mm。
　　6）根據(jù)上述第4、5條的測(cè)算，為保證軸頸相對(duì)軸承的中心高度安裝新瓦塊后與磨損前相近，擬在下半軸瓦套3塊瓦枕墊塊下加墊片來(lái)達(dá)到，底部瓦枕墊塊下加A=0.15mm的不銹鋼墊片，兩側(cè)墊塊下各加C=A×sin30°≈0.8mm的不銹鋼墊片，見(jiàn)圖2。 　　7）研磨瓦枕與軸承座接觸后，測(cè)量軸頸橋規(guī)間隙約為0.58mm（此時(shí)軸頸的溫度約為50℃）。
　　8）計(jì)算瓦枕墊塊調(diào)整后軸頸比磨損前中心值上下變化量A′：
　　A′=0.58-0.62+δ_t
　　=0.57-0.62+（50-25）×0.18×0.0136
　　A′≈0.02mm
　　9）測(cè)量油檔洼窩左右值與磨損前測(cè)量值相近，下部值比磨損前約小0.3mm。
　　10）根據(jù)上述第8、9條的測(cè)算，說(shuō)明新瓦塊安裝調(diào)整后，軸頸相對(duì)軸承的徑向中心基本與磨損前相近。
　　11）通過(guò)壓鉛絲，調(diào)整上半軸瓦套頂部瓦枕墊塊下的墊片來(lái)保證軸承壓蓋緊力在0.02-0.05mm，同時(shí)，按常規(guī)要求對(duì)軸承有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量調(diào)整。
　　3.3 處理方法評(píng)價(jià)
　　從軸瓦更換后運(yùn)行情況看，該軸承瓦溫運(yùn)行正常，軸頸振動(dòng)也在優(yōu)良范圍之內(nèi)，說(shuō)明上述方法可取。
　　4　結(jié)束語(yǔ)
　　對(duì)汽輪機(jī)單個(gè)支持軸瓦磨損檢修，關(guān)鍵是要把握“軸頸相對(duì)軸承座徑向中心磨損前與檢修后基本不變”這條原則，在此基礎(chǔ)上，嚴(yán)格測(cè)量控制有關(guān)間隙，并考慮溫度對(duì)有關(guān)數(shù)據(jù)的影響，定能達(dá)到良好的效果。