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　　摘　要：分析了摩根機(jī)型高線稀油潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)水的危害、原因和成功控制進(jìn)水的方法措施。
　　關(guān)鍵詞：潤(rùn)滑；密封；油膜軸承
　　0　前言
　　安鋼引進(jìn)美國(guó)摩根自動(dòng)化程度很高的高速線材生產(chǎn)線，該線設(shè)計(jì)速度達(dá)120m/s。冷卻污水進(jìn)入軋輥輥箱，是造成稀油潤(rùn)滑系統(tǒng)污染的主要原因，也是困擾國(guó)內(nèi)各高線系統(tǒng)的十分棘手的問(wèn)題之一。運(yùn)用積累的經(jīng)驗(yàn)，制定詳細(xì)的預(yù)防和處理措施，使軋機(jī)和潤(rùn)滑系統(tǒng)運(yùn)行狀況有了很大的改善。
　　1　存在問(wèn)題對(duì)系統(tǒng)的危容
　　稀油潤(rùn)滑系統(tǒng)包括兩套：為預(yù)精軋機(jī)提供潤(rùn)滑的B系統(tǒng)和為精軋、減定徑、3^#飛剪及夾送輥、吐絲機(jī)提供潤(rùn)滑的C系統(tǒng)，其潤(rùn)滑部位包括轉(zhuǎn)速可達(dá)15000r/min的油膜軸承、齒輪、軸承等，C系統(tǒng)油品為油膜軸承油T100。
　　油膜軸承油由石蠟基基礎(chǔ)油和抗氧化、抗磨損、抗腐蝕等添加劑組成。通常，油膜軸承油中的含水量不得高于0.5%，含水量超標(biāo)導(dǎo)致：①粘度降低；②水與抗磨劑中金屬硫化物和氯化物作用產(chǎn)生酸類物質(zhì)，水與抗氧化劑作用產(chǎn)生沉淀物和膠質(zhì)物等，會(huì)加速油液的劣化變質(zhì)；③基礎(chǔ)油劣化過(guò)程加速，油品分水性能降低等。含有游離水和酸類物質(zhì)并不斷劣化的潤(rùn)滑油在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)，會(huì)腐蝕系統(tǒng)內(nèi)各元件，特別是腐蝕軸承、齒輪等傳動(dòng)部件，被腐蝕的軸承極易產(chǎn)生疲勞剝落、磨損和膠合等故障；油膜軸承孔徑磨損導(dǎo)致其形狀不規(guī)則，破壞油楔生成條件，Z終導(dǎo)致輥軸和軸承燒損，更為嚴(yán)重的是一架的燒損可能導(dǎo)致系統(tǒng)污染，引起別的機(jī)架連鎖反應(yīng)。2003年3月和2003年7月分別出現(xiàn)因進(jìn)水而造成軋輥軸及油膜軸承燒結(jié)事故。
　　2　原因分析及措施
　　2.1原因分析
　　潤(rùn)滑系統(tǒng)供油架次多，輥箱與輥環(huán)結(jié)合面處結(jié)構(gòu)復(fù)雜（精軋機(jī)軋輥密封如圖1所示），查找進(jìn)水原因，是解決進(jìn)水問(wèn)題的關(guān)鍵所在。根據(jù)軋機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，軋機(jī)進(jìn)水原因主要有以下幾種：
　　1）輥箱箱體變形造成進(jìn)水。眼睛板變形或輥箱面板變形，使眼睛板和輥箱或輥箱和錐箱的結(jié)合面處出現(xiàn)縫隙，造成冷卻水進(jìn)人潤(rùn)滑系統(tǒng)。 　　2）雙唇密封失效造成進(jìn)水。內(nèi)外拋油環(huán)相結(jié)合的部位由于碰撞出現(xiàn)局部突起，造成內(nèi)、外拋油環(huán)之間的距離增大，雙唇密封圈的外唇不能跟外拋油環(huán)很好地接觸或者接觸面積較少，冷卻水可能從接觸部位滲入；雙唇密封圈的張緊圈在安裝時(shí)出現(xiàn)變形，引起保持架內(nèi)壁與密封圈不能緊密接觸，中間出現(xiàn)縫隙，冷卻水可能從縫隙中流入輥箱；雙唇密封在安裝時(shí)受沖擊載荷作用，造成唇邊的局部彈性失效，不能真正起到密封作用;雙唇密封圈長(zhǎng)時(shí)間受冷熱刺激，彈性自然失效等。
　　3）軋機(jī)堆鋼造成進(jìn)水。軋機(jī)內(nèi)出現(xiàn)堆鋼嚴(yán)重時(shí)，處理時(shí)間較長(zhǎng)，使得堆鋼機(jī)架處溫度急劇升高，造成O形密封圈的彈性永久性下降，起不到很好的密封效果，冷卻水進(jìn)入；軋機(jī)內(nèi)經(jīng)常堆鋼，眼鏡板、保持架等在沖擊載荷下產(chǎn)生變形，造成輥箱面板之間相互結(jié)合面不能很好地密封，中間出現(xiàn)縫隙，冷卻水沿著縫隙進(jìn)入機(jī)架。
　　2.2治理措施
　　1）完善輥箱裝配操作規(guī)程。將眼睛板、輥箱面板、輥箱與錐箱的結(jié)合面的平面度校正納入安裝操作規(guī)程，對(duì)保持架、眼睛板、輥箱面板、輥箱與錐箱的結(jié)合面等進(jìn)行研磨處理和平面度檢測(cè)，嚴(yán)格控制平面度；拋油環(huán)安裝前仔細(xì)檢查是否有局部變形或殘留物存在，安裝過(guò)程中嚴(yán)禁用金屬工具敲打避免變形；裝雙唇密封圈的張緊環(huán)時(shí)應(yīng)注意先將焊接部位放入，然后沿焊接部位兩邊同時(shí)加壓，直至將其安裝到位，以避免由于焊接部位較厚，不易壓入，造成張緊環(huán)變形；嚴(yán)禁敲打雙唇密封的唇尖，以避免局部失效。
　　2）定期更換雙唇密封。說(shuō)明書(shū)要求更換周期為兩個(gè)月，應(yīng)根據(jù)實(shí)際磨損情況，必要時(shí)進(jìn)行更換，避免密封失效，水大量進(jìn)入潤(rùn)滑系統(tǒng)。
　　3）加強(qiáng)工藝監(jiān)督，嚴(yán)格工藝要求。軋機(jī)內(nèi)堆鋼，引起密封圈的老化、眼睛板和輥箱變形；在輥箱內(nèi)出現(xiàn)堆鋼情況后盡可能縮短處理時(shí)間；在輥環(huán)的安裝、拆卸過(guò)程中嚴(yán)格按照要求操作，避免輥環(huán)歪斜、裝配不到位和安裝過(guò)程對(duì)拋油環(huán)造成撞擊等。
　　4）Z大程度降低水對(duì)油品的污染，保證油品性能。每臺(tái)軋機(jī)的回油管和油箱的底部均安裝了積水報(bào)警裝置，檢查積水情況，排除沉淀液，并適時(shí)切換工作油箱，使備用油箱在短時(shí)間放水，滿足備用條件。工作油箱切換為備用油箱后，需加熱至82℃，以提高油品分水性能，靜置24小時(shí)后排放油箱底部水和乳化物。在油液抗乳化能力降低，油液難以實(shí)現(xiàn)自行分離時(shí)，使用真空脫水機(jī)來(lái)排除油液中水分，確保備用。
　　5）保持油箱較高液位運(yùn)行。油箱有高、低、低-低三個(gè)液位，保持油箱高、低液位之間的偏高液位運(yùn)行可使?jié)櫥驮谟拖鋬?nèi)充分滯留、沉淀和凈化；適當(dāng)提高油箱油位報(bào)警值，使系統(tǒng)稍有泄漏即可及時(shí)報(bào)警，減少損失。
　　6）對(duì)C潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行改造，將其分為兩套系統(tǒng)，即增加了一套單獨(dú)為減定徑增速箱提供稀油潤(rùn)滑的系統(tǒng)，避免了輥箱進(jìn)水對(duì)減定徑增速箱的影響，為安全生產(chǎn)提供了進(jìn)一步的保證。
　　4　結(jié)語(yǔ)
　　通過(guò)采取以上措施，實(shí)踐證明，安鋼高線摩根軋機(jī)設(shè)備和潤(rùn)滑系統(tǒng)運(yùn)行狀況越來(lái)越好，大量進(jìn)水基本避免，即使偶爾出現(xiàn)進(jìn)水情況，也能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并在短時(shí)間內(nèi)處理，大大降低了維護(hù)成本（只及原來(lái)的三分之一），創(chuàng)造了一定的經(jīng)濟(jì)效益。
　　5　參考文獻(xiàn)
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