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　　摘　要：鐵路運(yùn)輸滾動(dòng)軸承故障主要有滾動(dòng)軸承零件、附屬配件、油脂、組裝壓裝、轉(zhuǎn)向等方面的原因。滾動(dòng)軸承常見故障檢查判斷方法。列檢在滾動(dòng)軸承檢查時(shí)，要注意采用聽、看、摸、捻、轉(zhuǎn)檢查方法。聽：聽列車進(jìn)站時(shí)的車輪振動(dòng)異響和軸承摩擦聲?？矗狠S承外觀故障特征。摸：手摸軸溫鑒別異溫處所。捻：軸承溢出的軸溫質(zhì)量情況。轉(zhuǎn)：軸承判斷軸承內(nèi)部缺陷。
　　關(guān)鍵詞：鐵路車輛；滾動(dòng)軸承；常見故障
　　隨著重載及提速的新要求，鐵道車輛運(yùn)行安全備受重視，現(xiàn)就影響列車運(yùn)行安全的重要部分――滾動(dòng)軸承的常見故障及檢查方法進(jìn)行分析與探討。
　　1　滾動(dòng)軸承常見故障原因：
　　1.1滾動(dòng)軸承零件方面原因
　　滾子破裂、缺損；內(nèi)圈破裂；套圈內(nèi)外圈滾道表面劃痕、壓痕；保持架裂損、鉚釘折斷；滾動(dòng)軸承電蝕。
　　1.2滾動(dòng)軸承附屬配件方面的原因
　　緊固螺栓松動(dòng)或丟失；密封罩松動(dòng)、歪斜；
　　1.3油脂方面的原因
　　油脂過多：易產(chǎn)生高軸溫；油脂變質(zhì)：混水、乳化變稀，促使軸承摩擦，加劇產(chǎn)生熱軸；油脂過少：滲油、漏油、甩油。
　　1.4軸承組裝、壓裝方面原因
　　軸承清洗不凈；軸承游間選擇不當(dāng)；軸承組裝、壓裝質(zhì)量不良。
　　1.5轉(zhuǎn)向架方面的原因
　　搖枕、側(cè)架、彈簧、斜楔等磨耗過限；橫向間隙過大過小；車輪踏面擦傷、缺損、局部凹下及嚴(yán)重剝離超限。
　　1.6貨物裝載方面的原因
　　貨物裝載方面原因：偏載；超載；集重。
　　2　滾動(dòng)軸承常見故障檢查判斷方法
　　列檢在滾動(dòng)軸承檢查時(shí)，要注意采用聽、看、摸、捻、轉(zhuǎn)檢查方法。
　　2.1聽
　　聽列車進(jìn)站時(shí)的車輪振動(dòng)異響和軸承摩擦聲。認(rèn)真做好列車到著檢查是早期發(fā)現(xiàn)軸承故障的首要環(huán)節(jié)。目前在運(yùn)用中的車輛存在許多缺陷，如踏面剝離、局部擦傷等，致使車輪在運(yùn)用中振動(dòng)過大，對(duì)軸承及零部件產(chǎn)生極為有害的影響。所以，在列車到站檢查時(shí)，精力應(yīng)集中，對(duì)振動(dòng)較大的滾動(dòng)軸承注意詳細(xì)檢查，及早發(fā)現(xiàn)熱軸故障。
　　2.2看
　　軸承外觀故障特征。凡是發(fā)生故障的軸承，都會(huì)從外觀上反映出來。不同的故障反映出來的特征亦不相同。這些特征不外乎以下幾種:軸溫異常、軸承外套與密封罩間隙大、油脂外溢、變色、軸承外移、裂損、銹蝕等等。檢查中一旦發(fā)現(xiàn)外觀故障特征，就要認(rèn)真細(xì)心判斷，確定故障的準(zhǔn)確部位。
　　軸端外圈與兩密封罩間隙過大，檢查197726型軸承車輛，發(fā)現(xiàn)軸承外圈前后端與密封罩的間隙過大，且有較多油脂溢出，則是軸承外圈崩裂。
　　甩油。軸承兩端密封罩甩油是常見的軸承外表故障。發(fā)現(xiàn)甩油而密封罩不松者，擦去油垢后可繼續(xù)組裝使用，但必須注意外圈牙口處因有裂紋而滲油者，需退卸報(bào)廢。
　　外圈裂損。裂損多數(shù)發(fā)生在外圈牙口溝槽外側(cè)，其他部位較少見。外圈破損多數(shù)是受外力沖擊所致。如吊裝、運(yùn)輸不當(dāng)或事故脫軌易出現(xiàn)外圈破損。
　　鉛封破損。這也是常見的故障，如果僅發(fā)現(xiàn)鋼絲折斷、鉛封丟失而防松片止耳仍密帖前蓋螺栓六方面上，證明螺栓未松動(dòng)，應(yīng)確認(rèn)軸承是否外移，如發(fā)現(xiàn)是軸承外移故障，軸向間隙過大時(shí)應(yīng)作退卸處理。
　　軸承嚴(yán)重銹蝕。此種故障比較少見。運(yùn)用檢查中若發(fā)現(xiàn)軸承外圈銹蝕嚴(yán)重，遍布蝕坑時(shí)，應(yīng)作退卸處理。
　　軸承電蝕。造成軸承電蝕的原因是轉(zhuǎn)向架或車體上部電焊作業(yè)時(shí)電流通過軸承造成的。所以轉(zhuǎn)向架或車體上部電焊作業(yè)時(shí)，應(yīng)防止電流通過軸承造成電蝕。運(yùn)用中若發(fā)現(xiàn)輪對(duì)的車輪與鋼軌接觸的同一斷面踏面和輪緣外側(cè)有被電火花打傷的熔坑時(shí)，軸承應(yīng)作退卸分解檢查。
　　2.3摸
　　手摸軸溫鑒別異溫處所。手摸軸溫時(shí)，要堅(jiān)持用熱感較靈敏的手指的背面，觸摸軸承指定部位，發(fā)現(xiàn)異常溫度要手摸前后兩處，手摸時(shí)間必須堅(jiān)持夏季3秒以上，冬季5秒以上。
　　2.4捻
　　軸承溢出的軸溫質(zhì)量情況。對(duì)熱軸的軸承，可以通過鑒別其油脂的方法判斷熱軸故障。油脂正常時(shí)呈淺黃色，運(yùn)行中軸溫過高溢出的呈黑色；混水時(shí)呈乳白色。如果軸承內(nèi)保持架斷裂，緊固螺母松動(dòng)脫落，滾動(dòng)體破損或滾道剝離時(shí)，通過摩擦產(chǎn)生金屬粉末混入油脂中，使油脂變成銀灰色，用手捻摸或用一張白紙取樣，把紙對(duì)折后打開，對(duì)著陽光看，油脂呈銀灰色有色金色光澤并呈顆粒狀態(tài)，扣車。
　　2.5轉(zhuǎn)
　　軸承判斷軸承內(nèi)部缺陷。頂鎬后，用兩手托住軸承下部先做軸向拉推，用鋼板尺或游標(biāo)卡尺測(cè)量軸承間隙，軸承間隙段修規(guī)定為0.075～0.54mm。運(yùn)用中可按1mm掌握。如間隙不過限，即可向左右各轉(zhuǎn)動(dòng)三圈以上，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)檢查外圈有無裂紋，如有橫向黑道，可用棉紗將此擦干凈后再進(jìn)行檢查。轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)應(yīng)細(xì)心聽是否有異音，如外圈無裂紋，軸向間隙不過限，轉(zhuǎn)動(dòng)自如或轉(zhuǎn)動(dòng)雖有阻力，但用手能均勻轉(zhuǎn)動(dòng)，即為正常，可放行。外圈每轉(zhuǎn)到某一處時(shí)手感振動(dòng)，并有異音和阻滯時(shí)，即為內(nèi)外滾道剝離；如轉(zhuǎn)動(dòng)不自如或根本用手轉(zhuǎn)不動(dòng)，或轉(zhuǎn)到某一處有“卡嗒”聲，再轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)時(shí)在同一處仍有此聲時(shí)，即為滾子或保持架破損，有以上情況時(shí)應(yīng)扣車換輪。向左右各轉(zhuǎn)動(dòng)三圈后，再向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)并猛向后倒轉(zhuǎn)，聽是否有滾子撞擊聲，如有撞擊聲，而且轉(zhuǎn)動(dòng)非常靈活，即為缺油。