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合理利用冷卻系統(tǒng)解決高壓電機軸承超溫問題的探討

2015-01-28

黃美麗 周紅倉 石智
(北方聯(lián)合電力有限責(zé)任公司烏海熱電廠,內(nèi)蒙古烏?!?16040)
  摘 要:內(nèi)蒙古烏海熱電廠二期兩臺機組自投產(chǎn)以來,采用滑動式的吸風(fēng)機軸承溫度高的現(xiàn)象時有發(fā)生,尤其是到了夏季軸承溫度超標的問題就更加嚴重了,據(jù)不完全統(tǒng)計,2011年至2013年軸承超溫共發(fā)生了16次,由于吸風(fēng)機溫度高而造成的機組限負荷就已有3次,當時只能在軸承旁架設(shè)軸流風(fēng)機加強通風(fēng),暫時性的將溫度降一些,但這種方法只能制表而不能從根本上解決高溫問題。
  關(guān)鍵詞:電機軸承;超溫;稀油站;冷卻水
  一、設(shè)備簡介
  我廠二期吸風(fēng)機電機由湘潭電機廠生產(chǎn),型號為YFKK710-8,它們的軸承采用德國RENK專利技術(shù),經(jīng)過國產(chǎn)化改造稱為“DQY系列端蓋式球面滑動軸承”。本系列軸承為自動調(diào)心球面端蓋式滑動軸承,借助凸緣將軸承座固定在電機端蓋上。
  軸瓦靠外球面支承在軸承座內(nèi),瓦體由鍛鋼加工,內(nèi)表面及端面澆注錫基軸承合金。軸瓦采用單油楔圓柱形結(jié)構(gòu),軸瓦設(shè)有止推面,用以限制電動機自身所產(chǎn)生的軸向力。軸承座由鑄鐵制成,它與軸瓦為球面支承。軸承座分為絕緣與不絕緣兩種,絕緣軸承座在球面部位襯一層聚四氯乙烯軸承體絕緣,防止軸電流。軸承潤滑分為壓力供油潤滑、油環(huán)自潤滑及油泵自循環(huán)潤滑三種。我廠吸風(fēng)機電機軸承潤滑為油環(huán)自潤滑方式。軸承座附有油標、油環(huán)觀察件、回油管(當壓力供油潤滑時)、測溫元件、軸瓦止轉(zhuǎn)銷、進油孔、放油孔及加熱器孔。
  二、事故缺陷統(tǒng)計
  根據(jù)下圖缺陷原因統(tǒng)計,分析主要原因:
  1、環(huán)境溫度高,通風(fēng)不暢
  我廠的電機所處的環(huán)境溫度高、通風(fēng)不暢,會使?jié)櫥偷貌坏郊皶r的冷卻使軸承長期高溫,會加速潤滑油的消耗,使油質(zhì)變差,油質(zhì)變差后,軸與軸瓦之間的磨擦就會加大,Z終造成軸承溫度繼續(xù)上升損壞軸承被迫停機。
  2、軸承負荷過大
  電機與被拖動設(shè)備的同軸度不符合要求,以及電機受到了軸向推力,都會造成電機軸承振動大,軸承發(fā)熱。
  3、軸瓦表面粗糙
  三、缺陷處理
  1、環(huán)境溫度高,通風(fēng)不暢:在軸承座內(nèi)加裝吸油站油循環(huán)以降低潤滑油溫。
  由于環(huán)境溫度高造成的軸承座內(nèi)潤滑油溫高的情況,經(jīng)過細致的研究,決定在不破壞軸承座的結(jié)構(gòu)的前提下在軸承座內(nèi)加裝強油循環(huán)稀油站冷卻水管,管內(nèi)通入冷卻水,利用管內(nèi)的冷卻水來降低潤滑油的溫度。先利用小修時間先在發(fā)熱現(xiàn)象比較嚴重的#2爐甲吸風(fēng)機電機前側(cè)軸承座內(nèi)加裝,效果非常明顯。
  在軸承座內(nèi)加裝稀油站冷卻水管后,測得溫度要比沒有加裝前低10度左右,徹底消除了環(huán)境溫度對軸承運行的影響,基本上解決了軸承發(fā)熱的情況。
  2、軸承負荷大:聯(lián)系機械專業(yè)找正中心。
  3、軸瓦表面粗糙:更換新軸承或重新刮研。
  四、結(jié)束語
  經(jīng)過改造之后,從根本上解決了軸承高溫的問題,不會再發(fā)生因軸承高溫而停機限負荷的現(xiàn)象,尤其是在夏季對于我廠對系統(tǒng)的安全穩(wěn)定供電起到很大的作用,在經(jīng)濟效益、社會效益方面有著很大的意義。
  參考文獻
  [1]馬祥琴《電動機軸承溫度過高的原因與處理方法》
  [2]王世萍《風(fēng)機軸承溫度超標的改造措施》

來源:《中國科技博覽》2013年第34期