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作者：王建旭　包帥善

　　斯達—斯太爾汽車配用的WD615系列柴油機，由于壓縮比高、功率大而具有較好的動力性，但若使用、維護不按照操作規(guī)程進行，極易造成曲軸軸瓦燒熔、擦傷、合金裂紋和脫落等損傷，縮短軸瓦的使用壽命，影響發(fā)動機正常工作。因此，分析軸瓦損壞的原因，采取有效的預防措施，延長軸瓦的使用壽命，具有重要的意義。
　　1　軸瓦的損壞形式及原因
　　1)軸瓦燒熔
　　軸瓦燒熔俗稱燒瓦，主要是由于潤滑油供給中斷或不足，在曲軸軸頸和軸瓦間引起半干摩擦或干摩擦，導致發(fā)動機軸瓦燒熔。軸瓦燒熔又會使曲軸被軸瓦抱死，造成嚴重的機械事故。
　　軸瓦燒熔的原因主要有以下幾種：
　?、侔l(fā)動機超負荷工作。發(fā)動機長時間處于超負荷運行狀態(tài)，潤滑油溫度增高，粘度下降，導致機油壓力偏低，軸和軸瓦之間　　內(nèi)潤滑油膜不易形成，摩擦產(chǎn)生的熱量不能被帶走，造成摩擦加劇，軸瓦發(fā)生粘著磨損而燒熔。
　?、诙酒饎硬僮鞑划敗Ｔ诙?，環(huán)境量度低于O℃時，快速強行起動發(fā)動機，此時由于氣溫低，機油粘度大，軸和軸瓦之間的潤滑油膜還沒有形成，引起軸瓦燒熔。
　　③機油質量差。潤滑油質量差或使用周期太長造成機油變質，難以形成良好的油膜，引起發(fā)動機軸瓦燒熔。目前，在斯太爾汽車用戶中發(fā)生軸瓦燒熔的故障多數(shù)系此種情況。一些用戶實行按色換油，不看粘度，只要機油顏色變化不大，就繼續(xù)使用；大部分單位不化驗；有的即使化驗也是采用極簡單的化驗儀器，只能做水分、灰分和其它簡單的分析，因而造成發(fā)動機機機油的超期使用。
　?、軝C油數(shù)量不足。機油缺少，潤滑、冷卻強度不夠，造成發(fā)動機軸瓦溫度迅速升高，軸瓦和軸頸發(fā)生膨脹變形，間隙消失，金屬直接接觸出現(xiàn)燒瓦。
　　機油嚴重缺少的主要原因有：濾清器嚴重堵塞、機油泵損壞、潤滑油管路堵塞、油路嚴重漏油等。
　?、葺S承間隙過小。WD615系列動發(fā)動機主軸瓦和主軸徑的間隙為0.095-0.163mm，連桿軸瓦和連桿軸輕的間隙為0.059-0.127mm。間隙過小，限制了潤滑油流動，使機油不易進入，以致摩擦熱不能被很好地帶走，增加了軸瓦變形和燒瓦的可能性。
　　2)軸瓦擦傷
　　軸瓦擦傷一般發(fā)生在瞬時缺乏潤滑的情況下，其表現(xiàn)特征為軸瓦和軸頸表面出現(xiàn)金屬直接接觸而呈斑痕和嚴重的擦傷痕跡。軸瓦擦傷的主要原因有兩方面，一是使用方面的問題，二是潤滑油質量的問題。
　　①使用方面。發(fā)動機起動后，在溫度和壓力都沒有升高的情況下，就高速運轉。由于此時尚未形成充足的油流，軸瓦潤滑不良，會出現(xiàn)擦傷。發(fā)動機起動后，油流充滿發(fā)動機油道需要15-40s左右，而強行加速3-8s就可以達到Z高轉速。如果起動發(fā)動機后強行提到Z高轉速，軸瓦約有8s處于缺油狀態(tài)而高速運轉；軸瓦就會被拉傷、擦傷，損壞的速度是很快的。
　　②潤滑潤的質量。潤滑油使用時間過長或牌號不對；油中的灰塵、雜質較多；發(fā)動機經(jīng)常處在高溫大負荷下工作，都會造成軸瓦擦傷。
　　WD615系列發(fā)動機有自然吸氣、增壓和增壓中冷幾種機型，使用潤滑油應嚴格按廠家規(guī)定去選擇。
　　增壓柴油機的機械負荷和熱負荷很大，要求潤滑油具有良好的潔凈性、抗氧化安全性、防腐性和抗磨性，普通柴油機機油是不能勝任的。
　　3)軸瓦合金裂紋和脫落
　　當軸瓦和軸頸頻繁直接接觸，導致溫度升高，使軸瓦內(nèi)襯疲勞強度降低，合金出現(xiàn)裂紋或脫落；這種裂紋呈網(wǎng)狀，也叫做“龜裂”。發(fā)動機運行時，由于機油在裂紋中的液力作用，導致裂紋發(fā)展，直至軸瓦內(nèi)襯出現(xiàn)小塊的剝落，并逐漸擴大，俗稱“炸瓦”。由于合金塊剝落，軸頸和軸瓦配合間隙變大，兩者的磨損加劇；又由于潤滑油從間隙縫中大量泄出，使機油壓力下降，并出現(xiàn)敲擊聲音。
　　軸瓦產(chǎn)生裂紋和剝落通常是由于發(fā)動機使用不當造成的。發(fā)動機連桿瓦較主軸瓦的油膜壓力和負荷要大得多，它承受周期變化的交變負荷，容易引起疲勞，同時連桿瓦又首先受到機油壓力下降的影響，尤其是Z后一道連連桿瓦，處在潤滑油路的末端，Z后得到潤滑。若駕駛員經(jīng)常反復地起動發(fā)動機，在機油壓力還沒有升高之前就強行提到Z高轉速，使連桿軸瓦承受較高的負荷，并具有大的線速度，軸瓦便會從輕度拉傷、擦傷變?yōu)榱鸭y，直至剝落。
　　4)軸瓦過度磨損
　　過度磨損發(fā)生在瞬時缺油并反復出現(xiàn)的情況下。每次發(fā)生時，金屬因缺油、潤滑而直接接觸，時間雖不長，但軸瓦的溫度上升之快之高，足以使軸瓦出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。每次金屬的直接接觸都會有一部分軸瓦合金被磨下來，造成間隙增大。反復多次即造成軸瓦的過度磨損，使發(fā)動機機油壓力下降，出現(xiàn)異響，Z后導致不能運轉。
　　軸瓦過度磨損的主要原因有以下幾種：
　?、侔l(fā)動機在機油油面過低的情況下連續(xù)工作，機油添加不及時；
　　②發(fā)動機起動后，機油壓力還沒有升高就強行提速；
　?、蹫V清據(jù)濾芯不合格，濾芯嚴重阻塞未及時更換；
　?、馨l(fā)動機油溫過高；
　?、輽C油牌號不符，油膜不易形成，造成金屬之間的半干摩擦。
　　2　預防發(fā)動機軸瓦損壞的措施
　　1)起動發(fā)動機要細心操作。起動發(fā)動機之前要進行必要的檢查，檢查項目包括機油油面高度及各油管接頭、濾清器等。起動后應怠速運轉3-5min左右，冬季怠速運轉時間應長一些，Z好是10min左右。切記：發(fā)動機起動后機油壓力未上升前不能強行提速。
　　2)使用符合規(guī)定的潤滑油。WD615系列發(fā)動機對潤滑油的品質要求較高，推薦使用長城牌CD15W/40中增壓柴油機機油，一般地區(qū)可全年使用。對于較寒冷地區(qū)，可選用CD20柴油機油。
　　3)按規(guī)定時間更換機油。正確的做法是，運行12000km進行二級保養(yǎng)時更換發(fā)動機機油及機油濾清器。有不少單位按經(jīng)驗或根據(jù)簡單的化驗更換機油，這是不足取的。目前市場上簡單的機油化驗儀器，檢驗項目及精度有限，滿足不了化驗的要求，故應盡量足期或定程更換機油。有的單位將一次性使用的機油濾清器旋裝濾芯進行所謂的“清洗”后重新使用，須知，旋裝式機油濾清器外殼為薄鐵皮，內(nèi)為紙質濾芯，清洗是洗不干凈的，Z好還是更換。
　　4)日常運行中要堅持必要的檢查。堅持出車前、收車后及行車途中的停車檢查，及時處理油路接頭的滲漏，保證發(fā)動機的正常運行。
　　5)安裝機油濾清器要細心檢查。安裝之前應先查看濾清器的外表有無破裂和擠壓痕跡，如有，堅決不用；再查看濾清器上的封油膠墊有無破損，如有破損則應更換。安裝時，在濾清器膠墊上涂少許機油，用雙手抱住擰緊，不能用大扳手、管鉗等，因用大扳手、管鉗等極易將濾清器外殼損，在使用中易造成破裂，危及發(fā)動機的安全運行。安裝后起動發(fā)動機怠速運轉10min，壓力上升后，觀察封油圈有無滲漏，如有滲漏一定要更換。
　　如果發(fā)動機出現(xiàn)燒瓦故障，Z好到原發(fā)動機制造廠求援。這是因為WD615柴油機曲軸采用了良好的熱處理工藝和軟氮化處理，軸頸表面有0.1-0.2mm的高抗磨層及0.8mm的抗疲勞層，從而使曲軸疲勞強度較常規(guī)處理提高40%。如果燒瓦故障中軸頸拉傷，僅將曲軸軸頸進行光磨，換加大級別的軸瓦，而對光磨后的軸頸不加以相應處理，那么，新瓦換上后不長時間又會出現(xiàn)類似故障，從而嚴重影響曲軸使用壽命。軸瓦安裝時，應注意徹底清洗主油道及各部油道，保證油道內(nèi)無雜物。由于機油冷卻器死角處不易清洗干凈，建議更換機油冷卻器。

來源：《汽車維修》　2001年07期