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柯鵬
（寶鋼集團(tuán)蘇州冶金機(jī)械廠　蘇州，215004）

　　摘　要：潤(rùn)滑冷卻狀態(tài)對(duì)于齒面的點(diǎn)蝕、磨損、膠合等失效及齒面上壓力分布大小、齒面的摩擦及功率損失、傳動(dòng)裝置的噪聲等都有十分重要影響。本文介紹了工業(yè)齒輪箱的潤(rùn)滑和密封方法。
　　關(guān)鍵詞：浸油潤(rùn)滑；強(qiáng)制式噴油潤(rùn)滑；密封；暢流
　　1　工業(yè)齒輪箱的潤(rùn)滑
　　齒輪、軸承的潤(rùn)滑冷卻效果是決定其使用狀況及壽命甚至整個(gè)傳動(dòng)裝置壽命至關(guān)重要的因素。在通常的閉式齒輪箱潤(rùn)滑冷卻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中一般分為以下兩種：
　　1.1 浸油潤(rùn)滑
　　浸油潤(rùn)滑簡(jiǎn)單、可靠、成本低，是經(jīng)常采用的一種潤(rùn)滑方式，廣泛應(yīng)用于圓周速度V≤15m/s的工業(yè)齒輪箱。
　　為減少齒輪運(yùn)動(dòng)的阻力和油的溫升，浸入油中的齒輪深度以1～2倍齒高為宜。速度高時(shí)，可減至0.7倍齒高，但不應(yīng)小于10mm，速度低時(shí)（0.5～0.8m/s），可增至1/6～1/3半徑。
　　對(duì)于多級(jí)齒輪傳動(dòng)，可采用下列方法潤(rùn)滑各級(jí)嚙合齒輪及軸承。
　?。?）調(diào)整傳動(dòng)化，使各級(jí)大齒輪的浸油深度近于相等。
　?。?）將各級(jí)大齒輪分別浸在箱體中高度不同的分隔油池里潤(rùn)滑。
　?。?）潤(rùn)滑不到的嚙合齒輪采用惰輪蘸油或甩油環(huán)潤(rùn)滑。
　?。?）將箱體結(jié)合面作成傾斜式，從而使各級(jí)傳動(dòng)的浸油深度大致相等。
　　（5）注意箱體設(shè)計(jì)，使飛濺的油能沿導(dǎo)油溝或接油板滴落或流入嚙合齒面，或流入箱蓋貯油槽后經(jīng)軸承導(dǎo)油孔進(jìn)入軸承，并且設(shè)計(jì)軸承的貯油擋板結(jié)構(gòu)。
　　油池的容積平均可按每傳遞1kW約需350～700cm3潤(rùn)滑油計(jì)算，同時(shí)應(yīng)保持齒輪頂圓距離箱底30～50mm左右。
　　1.2 強(qiáng)制式噴油潤(rùn)滑
　　圓周速度V>15m/s，采用噴油潤(rùn)滑，由于此時(shí)浸油潤(rùn)滑：
　?。?）在離心力作用下，油就會(huì)從輪齒表面甩出，不能保證輪齒表面形成油膜。
　?。?）攪油會(huì)使減速器的溫升增加，功率損失增加而且油質(zhì)易老化。
　　噴油壓力為0.5～1.0MPa，當(dāng)直齒齒輪圓周速度V≤20m/s，斜齒齒輪圓周速度V≤50m/s，油應(yīng)噴至輪齒的嚙入一邊，在兩個(gè)齒輪頂圓交點(diǎn)的切線形成的平分角中心線上將潤(rùn)滑油引向嚙合處，速度愈大，噴油器離嚙合處愈遠(yuǎn)一些。速度再高時(shí)，油應(yīng)噴至輪齒的嚙出一邊，加以冷卻和潤(rùn)滑。
　　嚙合點(diǎn)的噴油量可按單位齒寬所需噴油量來(lái)確定，通常取每毫米齒寬0.08～0.1L/min。貯油量為噴油量乘以循環(huán)冷卻時(shí)間，工業(yè)齒輪箱的循環(huán)冷卻時(shí)間，工業(yè)齒輪箱的循環(huán)冷卻時(shí)間至少為4～5min。
　　2　齒輪箱的密封
　　齒輪箱漏油是較為普遍的現(xiàn)象，有時(shí)潤(rùn)滑很好但在使用過程中漏油嚴(yán)重影響生產(chǎn)的連續(xù)進(jìn)行，而且對(duì)周圍環(huán)境造成嚴(yán)重污染，對(duì)基礎(chǔ)有腐蝕作用。
　　漏油的原因：
　　（1）根據(jù)波義耳———馬略特定律PV=RT，隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的延長(zhǎng)，齒輪箱內(nèi)溫度上升，而體積不變，故箱內(nèi)壓力增加。由于油的滲透性強(qiáng)，哪里密封不好就會(huì)在哪里滲漏。
　?。?）齒輪箱稀油潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)和計(jì)算不合理。應(yīng)按如下步驟：根據(jù)摩擦嚙合部件的功率損失和發(fā)熱量確定總耗油量；擬定潤(rùn)滑系統(tǒng)圖；計(jì)算和選擇潤(rùn)滑設(shè)備和元件；選定管路尺寸和驗(yàn)算液壓損失然后繪制正式工作圖。
　?。?）裝配操作不規(guī)范，如密封圈敲打后變形等。保證密封的原則方法：
　　1）均壓。設(shè)置合適的通風(fēng)罩。齒輪箱高速連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)5min后，用手摸通風(fēng)罩，感到壓差很大，說明應(yīng)加大或升高通風(fēng)罩。
　　2）暢流。設(shè)置回油槽孔，使油不在軸頭密封處存留以防逐漸滲出。
　　3）采用優(yōu)質(zhì)密封圈和密封劑。

 

來(lái)源：《江蘇冶金》第33卷第5期