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韓文華　劉昌?！⌒旄＝?br /> （青島港集團(tuán)前港分公司，山東　青島　266500）

　　摘　要：分析了門座式起重機(jī)行走機(jī)所采用的SEW減速箱漏油現(xiàn)象，介紹了技術(shù)改造的方案，取得了較好的效果。
　　關(guān)鍵詞：減速箱；滲油；改造
　　青島港前港公司是從事散雜貨作業(yè)的專業(yè)化公司，碼頭前沿有門座式起重機(jī)20多部，門座式起重機(jī)行走驅(qū)動(dòng)多采用SEW三位一體減速機(jī)，該傳動(dòng)設(shè)備是德國獨(dú)資產(chǎn)品，通過一體化電機(jī)，驅(qū)動(dòng)減速機(jī)輸出扭矩，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)的運(yùn)行。
　　1　問題的提出
　　SEW三位一體減速箱是一種緊湊型設(shè)計(jì)的減速箱，集電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速箱于一體，特別適用于要求空間較小的位置使用。我公司Z新引進(jìn)的25噸、40噸門座式起重機(jī)均采用該廠生產(chǎn)的驅(qū)動(dòng)設(shè)備，結(jié)構(gòu)緊湊美觀，但在使用過程中，由于門座式起重機(jī)作業(yè)工況特殊，作業(yè)過程中粉塵影響以及門座式起重機(jī)自身的晃動(dòng)等原因，導(dǎo)致減速機(jī)輸出軸處密封滲油。為此，對(duì)該處位置進(jìn)行研究，采取一些可行的辦法，基本解決了該處的滲油現(xiàn)象。
　　2　問題分析
　　通過分析SEW三位一體減速箱的結(jié)構(gòu)（見圖1），發(fā)現(xiàn)：

 

圖1　改造前的SEW三位一體減速箱結(jié)構(gòu)圖

　　2.1 因?yàn)檩敵鲚S、骨架油封均裸露，粉塵難免對(duì)油封進(jìn)行侵蝕，使骨架油封與輸出軸間出現(xiàn)磨粒磨損，導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)行半年左右便出現(xiàn)骨架油封滲油的現(xiàn)象。由于輸出軸已經(jīng)存在輕微的磨損，再次更換油封，一般使用不到一周的時(shí)間，便再次出現(xiàn)滲油現(xiàn)象，不僅對(duì)環(huán)境造成很大的污染，也會(huì)造成因滲油量增大導(dǎo)致減速機(jī)齒輪的干磨損，降低減速機(jī)的壽命，增加維修難度和維修成本。
　　2.2 減速機(jī)的固定采用浮式鉸連接，鉸接處為過盈配合。由于作業(yè)過程中，門座式起重機(jī)旋轉(zhuǎn)作業(yè)的扭力使行走輪有一個(gè)沿水平方向的力，迫使減速機(jī)繞軸心有相對(duì)角位移，Z終，將在減速機(jī)的輸出軸出釋放，進(jìn)一步加劇了骨架油封與輸出軸的磨損，導(dǎo)致油封過早的失效。
　　3　解決方案
　　針對(duì)SEW三位一體減速箱自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，自行制作密封端蓋，對(duì)該處進(jìn)行密封處理：
　　3.1 減速機(jī)自由端。根據(jù)自由端自身的螺栓孔設(shè)計(jì)配套的封油蓋（見圖2），使骨架油封和輸出軸徹底與外界隔絕，使自由端側(cè)滲出的潤滑油，形成閉循環(huán)，從根本上解決了滲油問題。

 

圖2　改造后的SEW三位一體減速箱結(jié)構(gòu)圖

　　3.2 減速機(jī)輸出端。針對(duì)輸出端特點(diǎn)，自制并安裝迷宮式防塵蓋，用兩個(gè)半圓的帶有毛氈的密封蓋，隔離粉塵的侵入，延長(zhǎng)內(nèi)部油封的使用壽命，從而達(dá)到防滲漏的目的。
　　4　使用效果
　　通過對(duì)SEW三位一體減速箱兩端進(jìn)行的防塵處理，經(jīng)過近一年的使用，密封效果明顯，解決了減速箱的滲油現(xiàn)象。