劉祖坤 羅輝映
(貴州烏江水泥有限責(zé)任公司紅楓分公司)
我公司粉磨包裝車間使用4臺(tái)GX500螺旋輸送機(jī)。其中粉磨車間使用1 臺(tái)GX500×12.5m,負(fù)責(zé)出磨水泥的輸送,月運(yùn)轉(zhuǎn)率在85%以上;包裝車間使用2臺(tái)GXS00×37m、1臺(tái)GX500×8m,負(fù)責(zé)出庫(kù)水泥的輸送,月運(yùn)轉(zhuǎn)率平均60%。從1985年投產(chǎn)至今,其平均故障停機(jī)率約為12% ,材料、配件月平均消耗約1550元,且每月必須計(jì)劃?rùn)z修、更換易損件1次,才能保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行。
1 吊軸承原設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)及損壞原因
如圖1所示,當(dāng)螺旋輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),水泥在螺旋葉片的強(qiáng)制推動(dòng)下,向右移動(dòng)。由于滑動(dòng)吊軸承密封性差,經(jīng)過(guò)吊軸承處的水泥有少量進(jìn)入滑動(dòng)吊軸承的軸瓦內(nèi),一方面水泥堵塞加油孔,使?jié)櫥图硬贿M(jìn)吊軸承內(nèi),另一方面軸瓦與聯(lián)接軸之間沒(méi)有潤(rùn)滑油,只有水泥,這樣就加快了軸瓦和聯(lián)接軸的磨損。另外當(dāng)螺旋輸送機(jī)下的脈沖泵損壞,水泥倉(cāng)滿時(shí),水泥在螺旋葉片的強(qiáng)制推送下,壓進(jìn)尾端滾動(dòng)軸承裝置內(nèi),磨壞或卡死滾動(dòng)軸承裝置,使螺旋輸送機(jī)負(fù)荷加大,燒壞電機(jī)。根據(jù)經(jīng)驗(yàn),每月必須定期檢修吊軸承,更換上瓦和下瓦,同時(shí)加注新油。因此,檢修工作量大、檢修費(fèi)用高。

2 吊軸承結(jié)構(gòu)改進(jìn)和尾部改進(jìn)
見(jiàn)圖2,吊軸承的結(jié)構(gòu)由滑動(dòng)軸承改為滾動(dòng)軸承,聯(lián)接處采用M16×150的穿銷螺栓連接,有萬(wàn)向節(jié)的功能。改進(jìn)后的螺旋輸送機(jī)中心線上、下、左、右偏移0~10°也可運(yùn)轉(zhuǎn)自如。采用滾動(dòng)密封軸承,密封性能良好,軸承外兩端用2 個(gè)“O”形橡膠密封圈雙層密封,使密封性能更好,水泥不會(huì)進(jìn)入軸承內(nèi)。且滾動(dòng)軸承的摩擦阻力小于滑動(dòng)軸承的摩擦阻力,減輕了運(yùn)行負(fù)荷。另外在距離尾軸承500mm處,用氧氣割掉螺旋輸送機(jī)機(jī)殼及軸上螺旋葉,再用4mm厚的鋼板封堵割后的端面。這樣螺旋輸送機(jī)露出尾軸,運(yùn)行時(shí)便于觀察。

3 改進(jìn)效果
改進(jìn)后輸送機(jī)運(yùn)行平穩(wěn),運(yùn)行8個(gè)月均沒(méi)有檢修過(guò),且尾端滾動(dòng)軸承無(wú)進(jìn)灰現(xiàn)象,大大節(jié)省了材料配件消耗,減少了檢修維護(hù)工作量,提高了運(yùn)轉(zhuǎn)率,降低了水泥生產(chǎn)成本,電動(dòng)機(jī)運(yùn)行電流平均下降5~6A。
來(lái)源:《起重運(yùn)輸機(jī)械》2006年01期