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棒材軋鋼線立軋減速機(jī)軸承損壞原因分析及改進(jìn)

2013-06-09

韓新勝
河北敬業(yè)集團(tuán)軋鋼廠)
  摘 要:通過對棒材軋鋼線立軋減速機(jī)傘齒軸軸承的改進(jìn),杜絕了減速機(jī)軸承經(jīng)常損壞現(xiàn)象,大大減少了事故的發(fā)生,提高了設(shè) 備作業(yè)率。
  關(guān)鍵詞:立軋減速機(jī);軸承;改進(jìn)
  
1 存在的問題及分析
  棒材軋鋼線立軋減速機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)高速軸軸承損壞的現(xiàn)象,而且均為傘齒端軸承保持架損壞,此位置軸承一般為雙列調(diào)心滾子軸承。軸承損壞時均為同一列保持架損壞,但潤滑油正常,滾動體完好,滾動體與軸承內(nèi)外圈均無灼燒痕跡。初步分析為軸承質(zhì)量問題,認(rèn)為保持架強(qiáng)度不夠,因為隔離滾子的保持架在與環(huán)形圈的連接處發(fā)生斷裂(鋼保持架)。將此類軸承更換為銅保持架軸承,同樣情況又再次發(fā)生?,F(xiàn)場情況表明,因為銅保持架比鋼保持架體積大,能看到明顯的保持架磨損狀況,隔離滾子的保持架與環(huán)形圈的連接處受滾動體的沖擊、磨損,Z后發(fā)生斷裂,痕跡非常清晰。
  軸承正常使用時,保持架不應(yīng)該受力,根據(jù)保持架損壞情況,實際使用過程中保持架確實受到了外力。分析認(rèn)為,兩錐齒輪在嚙合傳動時,產(chǎn)生了力F(圖1),F(xiàn)力分解為F1、F2,F(xiàn)1作用在錐齒輪軸軸向,又傳遞到軸承右列滾動體上,由于雙列調(diào)心滾子軸承比錐軸另一端的圓錐滾子軸承游隙小,所以該軸承首先受到軸向力的沖擊,通過滾動體又對保持架產(chǎn)生了沖擊與磨損。尤其在軋制咬鋼時,減速機(jī)所受負(fù)荷較大,齒輪產(chǎn)生的軸向沖擊力非常大,作用到軸承上后便對保持架產(chǎn)生了強(qiáng)大沖擊力,反復(fù)作用后造成了保持架出現(xiàn)斷裂、磨損,以致?lián)p壞。
  2 改進(jìn)及效果
  根據(jù)上述分析,經(jīng)過深入研究,決定將原雙列調(diào)心滾子軸承改為NU系列圓柱滾子軸承(圖2),使該位置傘齒端軸承不再軸向受力,由另一端的圓錐滾子軸承承受,由此大大改變了傘齒
端軸承受力負(fù)荷狀態(tài)。改用NU系列軸承后,減速機(jī)未再發(fā)生軸承損壞,減速機(jī)的運轉(zhuǎn)率大大提高,使用效果良好。隨后,對所有存在類似問題的減速機(jī)進(jìn)行了全面整改,杜絕了此類問題的發(fā)生,設(shè)備作業(yè)率得到了大幅提高。

來源:《設(shè)備管理與維修》2011年S1期