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數(shù)控車床主軸潤滑的改進

2013-12-30

李建中
(華達杰克賽爾汽車空調(diào)有限公司,湖南婁底 117000)
  我公司1997年購買的數(shù)控車床至今年相繼有2臺主軸發(fā)生故障。其中一臺加工時有異常的響聲,主軸負載過大而報警,另一臺故障為加工時有異常響聲,并伴隨有較強烈的振感,程序在未執(zhí)行完時機床自動停車。對主軸進行拆分修理時。發(fā)現(xiàn)軸承有銹,轉(zhuǎn)動不靈活,我們分析:油脂在主軸高速運轉(zhuǎn)時因溫升粘度降低而被甩出來,主軸是封閉的又不能定期加注油脂進行潤滑,導(dǎo)致軸承干磨而燒毀。
  因此,我們對主軸進行了如下改進:見圖1,尺寸95.5mm和Ø150mm為主軸頭成對安裝角接觸球軸承和雙列圓柱滾子軸承位,在這兩組軸承之間有軸承墊圈(圖2)隔開,尺寸為40mm軸承墊圈位中線;頭端鉆Ø5mm的孔與軸承墊圈位相通,在上部攻M6×15的螺紋,用M6的螺釘堵塞住,在主軸端蓋上鉆Ø5mm的孔與之相通,并在端蓋上安裝油杯,在軸承墊圈外徑上車6mm寬和3mm深的槽,然后在槽中均等地鉆4個Ø5mm的孔,這樣油脂就能達到兩組軸承中間,向兩邊潤滑軸承;尺寸48mm和Ø40mm為另一端雙列圓柱滾子軸承,此軸承外圈有油槽及油孔,可用同樣的方法鉆Ø5mm的孔與軸承外圈油槽相通,在端面安裝直角油杯(因這一端安裝了帶輪,為防止干涉改用直角油杯),這樣主軸兩頭就可以定期加注油脂,定期潤滑了。
 

  經(jīng)過一段時間的運行驗證,效果較理想。
 
來源:《設(shè)備與維修》 收稿日期:2003-01-16