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　　摘　要：針對某型號125MW汽輪發(fā)電機(jī)組大修后定速時和滿負(fù)荷時出現(xiàn)振動故障的問題，進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和診斷，正確判斷出機(jī)組振動偏大的原因是軸座動剛度偏低。為此，提出具體的處理方案，在短時間內(nèi)消除了振動故障，機(jī)組正常并網(wǎng)發(fā)電。
　　關(guān)鍵詞：汽輪發(fā)電機(jī)組；軸座；振動；水平剛度
　　某發(fā)電廠1號機(jī)組為上海汽輪機(jī)廠早期生產(chǎn)的125MW汽輪機(jī)配套上海電機(jī)廠出產(chǎn)的汽輪發(fā)電機(jī)，于1978年投產(chǎn)。整個軸系共有7個軸承，其中汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子為三支撐結(jié)構(gòu)，發(fā)電機(jī)、勵磁機(jī)轉(zhuǎn)子各兩個軸承，所有軸承均為落地式橢圓軸承。該機(jī)組大修結(jié)束后，電廠進(jìn)行沖轉(zhuǎn)，但在起動過程中定速3000r/min時，勵磁機(jī)轉(zhuǎn)子的兩個支持軸承的水平振動不斷爬升，Z大達(dá)到73μm。在帶負(fù)荷過程中，再次出現(xiàn)了勵磁機(jī)前后軸承水平振動大幅度爬升的現(xiàn)象，Z大振動達(dá)100μm。
　　為徹底查明故障原因，對機(jī)組升速、并網(wǎng)、加負(fù)荷、變負(fù)荷等工況下的振動作了全面監(jiān)測，對有關(guān)問題進(jìn)行了分析。分析認(rèn)為，引起勵磁機(jī)前后軸承水平振動過大的主要原因是軸承座與臺板整體接觸不良，導(dǎo)致水平剛度大幅度降低，從而導(dǎo)致振動偏大。由于現(xiàn)場不存在充足的時間來對整體接觸情況進(jìn)行處理，在仔細(xì)分析了軸向剛度不足的原因后，根據(jù)現(xiàn)場情況，進(jìn)行了勵磁機(jī)轉(zhuǎn)子的高速動平衡試驗，使振動全部降至30μm以下。診斷勵磁機(jī)轉(zhuǎn)子水平振動帶負(fù)荷后偏大的根本原因也是水平剛度不足，但誘發(fā)原因則在于當(dāng)負(fù)荷變化較大時，勵磁機(jī)轉(zhuǎn)子又產(chǎn)生了新的不平衡量。由于這種新的不平衡力的產(chǎn)生存在一定的隨機(jī)性，因而不適合采取高速動平衡方法，Z終通過限制運(yùn)行參數(shù)來暫時消除故障。長久而言，仍然要對勵磁機(jī)的水平剛度進(jìn)行處理，提高其抗干擾能力。
　　1　定速時的振動問題
　　在該機(jī)組的原設(shè)計中，1～3號瓦設(shè)置了渦流探頭測量軸頸處的相對軸振動，并在1～7號瓦設(shè)置了速度探頭測量軸承振動，利用計算機(jī)對振動進(jìn)行實時顯示。根據(jù)機(jī)組的振動情況，重點對6～7號瓦的軸承振動信號進(jìn)行監(jiān)測，包括垂直與水平方向的振動。振動信號由Bently 9200型速度探頭拾取，并接入Bently 208DAIU型數(shù)據(jù)采集裝置進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和分析。
　　勵磁機(jī)水平方向振動隨轉(zhuǎn)速變化的Bode曲線見圖1和圖2。其中，6號、7號瓦垂直和水平方向的振動數(shù)值見表1。

　　由圖1和圖2可以看到，在轉(zhuǎn)速超過2500r/min后，水平振動急劇爬升，在3000r/min時達(dá)到一個高點，但相位的變化相對平穩(wěn)。
　　2　水平動剛度偏低的診斷與處理
　　2.1 振動診斷
　　從表1中的數(shù)據(jù)可知：無論6號、7號瓦發(fā)生垂直方向的振動還是水平方向的振動，其相位都是同相的。對勵磁機(jī)地腳螺栓頂部及基礎(chǔ)進(jìn)行外特性測試分析后，認(rèn)為引起勵磁機(jī)前后軸承水平振動過大的主要原因是軸承座與臺板整體接觸不良，導(dǎo)致水平剛度大幅度降低，從而導(dǎo)致振動偏大。
　　從另外一個角度來看，表1中的數(shù)據(jù)還表明水平振動的主要成分還是一倍頻，說明振動是一種強(qiáng)迫振動。由于勵磁機(jī)的垂直振動并不大，說明勵磁機(jī)轉(zhuǎn)子上殘余的不平衡力很小。同樣的不平衡力水平導(dǎo)致的垂直方向的振動不大，而導(dǎo)致水平方向的振動卻很大，只能說明軸承座的水平剛度偏低。
　　從外特性的測試看，剛度偏低的原因是整體接觸不良，因而還不能通過直接處理地腳螺栓的預(yù)緊力來改善接觸情況。
　　2.2 處理方法
　　現(xiàn)場對加固水平剛度的手段較少，因而，能夠降低水平振動的方法實際只有一種，那就是采用高速動平衡手段來大大降低勵磁機(jī)轉(zhuǎn)子上殘余的不平衡激振力。
　　經(jīng)計算，在勵磁機(jī)轉(zhuǎn)子兩端加重塊，重塊質(zhì)量和方位分別為100g，170°。加重后帶滿負(fù)荷時，各瓦振動見表2。由表2可見，經(jīng)加重后，6號、7號瓦的水平振動大幅降低，可以滿足機(jī)組安全運(yùn)行的需要。

　　3　變負(fù)荷時振動變化情況分析
　　運(yùn)行一段時間后，據(jù)運(yùn)行人員反映，如果在加減負(fù)荷過程當(dāng)中，負(fù)荷的變動比較劇烈的話，或由于其它原因，使得負(fù)荷的波動比較大，會導(dǎo)致6號、7號瓦水平振動急劇爬升，爬升Z大值超過100μm。
　　運(yùn)行人員采用調(diào)整轉(zhuǎn)子進(jìn)水溫度的方法來控制振動，一開始有一定成效，但逐步效果不太明顯，只能在振動劇烈時轉(zhuǎn)到備用勵磁運(yùn)行，退出主勵磁，但在退出主勵磁后，6號、7號瓦水平振動又會緩慢下降，一直降低到爬升前的數(shù)值。而當(dāng)投入主勵磁后，振動可維持一段時間穩(wěn)定。表3是備用勵磁和主勵磁運(yùn)行調(diào)整過程中的振動值。

　　4　診斷試驗與處理方案
　　4.1 試驗步驟和方法
　　根據(jù)對振動特征的判斷，對勵磁機(jī)轉(zhuǎn)子水平振動在變負(fù)荷后出現(xiàn)爬升的基本原因也是水平剛度不足，但誘發(fā)原因則在于當(dāng)負(fù)荷變化較大時勵磁機(jī)轉(zhuǎn)子又產(chǎn)生了新的不平衡量所導(dǎo)致的。這種新的不平衡量是由于碳刷與轉(zhuǎn)子接觸過程中接觸緊力不一致產(chǎn)生的熱量不同而導(dǎo)致的。為此，測試了機(jī)組在變負(fù)荷和改變勵磁方式過程中的振動隋況。即改變轉(zhuǎn)子運(yùn)行方式為由備用勵磁運(yùn)行到由主勵磁運(yùn)行，然后調(diào)整負(fù)荷，通過負(fù)荷變化觀察振動變化情況。試驗時間和步驟見表4。

　　在負(fù)荷變化過程中，發(fā)現(xiàn)6號、7號瓦振動也在緩慢爬升。試驗過程中，振動趨勢曲線見圖3和圖4所示。

　　從圖3和圖4 可知：當(dāng)振動爬升到一個Z高點后，則穩(wěn)定下來，隨著工況穩(wěn)定，振動有時能緩慢下降，但恢復(fù)不了原來的數(shù)值。這表明在變負(fù)荷過程中，由于扭轉(zhuǎn)力矩的變化，碳刷和勵磁機(jī)轉(zhuǎn)子之間的摩擦力發(fā)生變化，當(dāng)這種變化不均勻?qū)е罗D(zhuǎn)子徑向存在溫度差別時，會使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生輕微熱彎曲。由于6號、7號瓦本身的水平剛度就偏弱，因而輕微的不平衡力的變化就使振動產(chǎn)生較大變化。
　　至于每次振動變化的情況都不一樣，則與以下因素有關(guān)系：
　　a）每次加減負(fù)荷的情況，如負(fù)荷加減的速率等；
　　b）加減負(fù)荷時振動的基準(zhǔn)情況，振動大，則誘發(fā)速度快；
　　c）其它因素影響，如轉(zhuǎn)子冷卻水等。
　　4.2 處理方案
　　由于這種新的不平衡力的產(chǎn)生存在一定的隨機(jī)性，因而不適合采取高速動平衡的試驗方法來進(jìn)行消除。在實際運(yùn)行中可采取以下方式來控制振動：
　　a）在變負(fù)荷時盡量維持比較小的速率，避免給轉(zhuǎn)子以較大的沖擊；
　　b）加強(qiáng)對振動的監(jiān)視，在負(fù)荷變化過程當(dāng)中，如果振動爬升速度較快，則適當(dāng)?shù)販p小變化速率，甚至可以穩(wěn)定一段時間觀察振動穩(wěn)定至有下降趨勢時再行改變負(fù)荷；
　　c）振動爬升超過一定幅值后，可以先轉(zhuǎn)備用勵磁運(yùn)行，待振動下降到正常范圍后，再轉(zhuǎn)回主勵磁運(yùn)行。
　　5　結(jié)論
　　a）引起勵磁機(jī)前后軸承水平振動過大的主要原因是軸承座與臺板整體接觸不良，導(dǎo)致水平剛度大幅度降低，從而導(dǎo)致振動偏大；
　　b）軸承座與臺板整體接觸不良，導(dǎo)致水平剛度大幅度降低能夠降低水平振動的方法實際只有一種了，那就是采用高速動平衡手段來降低勵磁機(jī)轉(zhuǎn)子上殘余的不平衡激振力；
　　c）勵磁機(jī)轉(zhuǎn)子水平振動帶負(fù)荷后偏大的故障原因也是水平剛度不足，但誘發(fā)原因則在于當(dāng)負(fù)荷變化較大時勵磁機(jī)轉(zhuǎn)子又產(chǎn)生了新的不平衡量所導(dǎo)致的；
　　d）對投產(chǎn)時間較長的機(jī)組，由于運(yùn)行時間長，會導(dǎo)致基礎(chǔ)剛度有所下降，因而在檢修中應(yīng)注意對整體剛度的檢查，應(yīng)比一般機(jī)組更重視檢修中質(zhì)量的控制，可適當(dāng)將檢修標(biāo)準(zhǔn)控制嚴(yán)格一些。
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