国产黄在线看_国产精品久久欧美久久一区_玩命速递4_青草久久精品_电影《曼娜艳荡性史》_久久91精品国产91久久yfo_黄色影院国产_男男无遮挡_美女少妇翘臀啪啪呻吟网站_久久视频国产

　　摘　要：對(duì)在車(chē)輛二級(jí)維護(hù)潤(rùn)滑作業(yè)中曾經(jīng)存在的錯(cuò)誤做法以及給車(chē)輛造成的危害進(jìn)行了分析，提出并組織實(shí)施了改進(jìn)措施。
　　關(guān)鍵詞：二級(jí)維護(hù)；潤(rùn)滑作業(yè)；維護(hù)管理
　　1　前言
　　濟(jì)南鮑德汽車(chē)運(yùn)輸有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)汽運(yùn)公司）是擁有汽車(chē)513輛、總運(yùn)力達(dá)5000個(gè)噸位的大型專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸企業(yè)。在1998年4月以前，車(chē)輛的二級(jí)維護(hù)（簡(jiǎn)稱(chēng)二維）是在下屬的各汽車(chē)隊(duì)自行安排實(shí)施維修計(jì)劃的，由本隊(duì)的維修人員進(jìn)行。由于要求不夠嚴(yán)格，各項(xiàng)工藝把關(guān)不嚴(yán)，車(chē)輛失修、失保時(shí)有發(fā)生。例如：貨運(yùn)二隊(duì)、貨運(yùn)五隊(duì)的太脫拉、日野、黃河等車(chē)型，在使用中曾發(fā)生燒輪轂軸承、半路拋錨等問(wèn)題。為此，車(chē)隊(duì)、公司不得不投入大量的人力物力外出救援和搶修。更有個(gè)別車(chē)輛因機(jī)油變質(zhì)或缺少等原因造成燒瓦斷軸；齒輪油缺少、變質(zhì)造成變速箱后橋等總成件損壞，只好將車(chē)輛拖回車(chē)隊(duì)，改為總成修理。這樣既延長(zhǎng)了庫(kù)停修車(chē)時(shí)間，又導(dǎo)致了人工材料費(fèi)用的大幅度上漲，嚴(yán)格地影響了經(jīng)濟(jì)效益。
　　2　異常問(wèn)題分析
　　2.1 輪轂空轂潤(rùn)滑與滿轂潤(rùn)滑
　　維修人員在修護(hù)車(chē)輪軸頭加注潤(rùn)滑脂時(shí)，有兩種錯(cuò)誤操作，一是隨便涂抹一下了事，軸承外表涂了不少，而內(nèi)里卻潤(rùn)滑不到。這樣極易造成軸承燒損。二是錯(cuò)誤地認(rèn)為潤(rùn)滑脂使用越多越好，不僅軸承從里到外加注很滿，往往還把輪轂內(nèi)外軸承座孔之間的空隙充滿潤(rùn)滑脂，希望軸承能得到充分的潤(rùn)滑。事實(shí)上，這樣做使得軸承的滾動(dòng)阻力增大，使軸承和輪轂的散熱受阻，受高溫而軟化的潤(rùn)滑脂滲入制動(dòng)轂，導(dǎo)致制動(dòng)性能下降。
　　正確的作業(yè)方法為：首先仔細(xì)檢查和清洗軸承，以保證軸承的完好和清潔度，然后用雙手將潤(rùn)滑脂從軸承的一端壓入，使之從軸承滾柱架的另一端擠出，保持壓滿軸承空隙的3/4即可，然后在軸承外表涂抹一層，在內(nèi)外軸承空隙也要涂抹少量潤(rùn)滑脂。
　　2.2 曲軸箱、齒輪箱的潤(rùn)滑油要適量
　　有的修理工在向維護(hù)好的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、減速器等內(nèi)加注潤(rùn)滑油時(shí)，總認(rèn)為多加一點(diǎn)比少加一點(diǎn)好，其實(shí)這是不正確的。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油除了起潤(rùn)滑作用外，還有冷卻、清潔、密封和除銹的作用。由于潤(rùn)滑部位的機(jī)件常常在高溫、高壓、高速等工況下工作，潤(rùn)滑油過(guò)多時(shí)，機(jī)體內(nèi)的壓力增大，往往會(huì)導(dǎo)致油封滲、漏油，燃燒積碳增多，發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗爆，不僅造成浪費(fèi)，還容易發(fā)生機(jī)械事故。當(dāng)然，少加潤(rùn)滑油的危害更大。所以必須按標(biāo)準(zhǔn)加注潤(rùn)滑油。減速器、變速箱等用齒輪油的作用主要體現(xiàn)在降低磨擦、分散熱量、防止腐蝕和生銹，降低噪聲、震動(dòng)、沖擊和沖洗污物等。當(dāng)油量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，齒輪油的諸多功效會(huì)受到較大影響，尤其是在熱量散失方面。反之，如果少加會(huì)造成潤(rùn)滑不到位，起不到應(yīng)有的作用。
　　2.3 潤(rùn)滑油質(zhì)量的監(jiān)控
　　長(zhǎng)期以來(lái)，對(duì)于潤(rùn)滑油的檢測(cè)一直沒(méi)有引起足夠的重視。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油一直實(shí)行每二維周期更換機(jī)油一次，對(duì)變速箱、減速器的用油則只添加不檢測(cè)。這種做法一方面會(huì)使許多車(chē)輛由于種種原因沒(méi)有跑夠里程就更換新發(fā)動(dòng)機(jī)油；另一方面，又有許多車(chē)輛的齒輪油會(huì)超期服役。潤(rùn)滑不良使車(chē)況變差，因此對(duì)潤(rùn)滑油的檢測(cè)工作必不可少。斑點(diǎn)法可大致判斷機(jī)油的老化情況。
　　潤(rùn)滑油面過(guò)低往往會(huì)有滲漏部位，或者機(jī)件有異常磨損燒蝕潤(rùn)滑油；潤(rùn)滑油面高度不降反升有可能發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)異物（如水），或者容器異常變形等。油面異常往往能揭示許多的故障隱患，應(yīng)注意觀察。
　　3　改進(jìn)措施
　　3.1 嚴(yán)格執(zhí)行維護(hù)工藝
　　二級(jí)維護(hù)是國(guó)家行業(yè)部門(mén)強(qiáng)化推行的措施，必須嚴(yán)格執(zhí)行。企業(yè)根據(jù)不同的要求進(jìn)行補(bǔ)充，應(yīng)特別強(qiáng)調(diào)的是在潤(rùn)滑作業(yè)中要制作專(zhuān)用油盆分發(fā)到各維修點(diǎn)。嚴(yán)禁工具、機(jī)件落地，杜絕因維修工藝不規(guī)范造成的質(zhì)量缺陷。
　　3.2 強(qiáng)化過(guò)程的監(jiān)控
　　汽運(yùn)公司質(zhì)量檢查站增加了潤(rùn)滑專(zhuān)項(xiàng)管理人員，以車(chē)輛的二維潤(rùn)滑檢驗(yàn)為工作重點(diǎn)，對(duì)運(yùn)行車(chē)輛建立了單車(chē)潤(rùn)滑檢驗(yàn)檔案，對(duì)每臺(tái)車(chē)每次維護(hù)時(shí)的機(jī)油進(jìn)行油品采樣測(cè)試，并登記造冊(cè)；齒輪油在沒(méi)有儀器檢測(cè)油質(zhì)的情況下，嚴(yán)格控制對(duì)廠外運(yùn)行車(chē)輛每四次二維強(qiáng)制更換一次變速箱、中、后橋及輪邊減速器等部位的齒輪油；對(duì)廠內(nèi)運(yùn)行車(chē)輛每六次二維更換一次。以避免因油品劣化而產(chǎn)生的意外損傷。同時(shí)在保養(yǎng)車(chē)間還增設(shè)了專(zhuān)職潤(rùn)滑操作工，負(fù)責(zé)清洗、檢查、加注各軸承、油面及各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑油（脂）以及油品采樣等工作。
　　3.3 配備專(zhuān)用設(shè)備保證二維質(zhì)量
　　汽運(yùn)公司保養(yǎng)車(chē)間自行制作了兩臺(tái)清洗機(jī)，一臺(tái)粗洗，一臺(tái)清洗。在維修設(shè)備方面為提高車(chē)輛二維質(zhì)量奠定了良好的基礎(chǔ)。
　　3.4 加強(qiáng)對(duì)潤(rùn)滑工作的考核力度
　　按細(xì)化的考核標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格考核。對(duì)于在二維工藝過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行工藝標(biāo)準(zhǔn)，連續(xù)一年無(wú)潤(rùn)滑質(zhì)量異議的作業(yè)班組和個(gè)人，給予適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)。同時(shí)對(duì)各運(yùn)行車(chē)隊(duì)送檢的一級(jí)維護(hù)車(chē)輛，發(fā)現(xiàn)油品漏檢、潤(rùn)滑油過(guò)多或缺少、潤(rùn)滑脂漏注等問(wèn)題，由車(chē)間專(zhuān)職潤(rùn)滑操作人員強(qiáng)制執(zhí)行，并由質(zhì)檢站潤(rùn)滑管理人員對(duì)各運(yùn)行車(chē)隊(duì)加以考核。
　　4　效果分析及努力方向
　　通過(guò)采取以上措施，汽運(yùn)公司車(chē)輛二維質(zhì)量有了顯著提高。目前已基本杜絕了因二維潤(rùn)滑作業(yè)不規(guī)范產(chǎn)生的質(zhì)量反修，收到了很好的效果。在今后的工作中應(yīng)更進(jìn)一步細(xì)化二維各維修工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，積極采用新工藝、新材料、新技術(shù)、新設(shè)備，完善檢驗(yàn)、檢測(cè)手段，提高檢測(cè)水平以督促二維工藝過(guò)程各步驟的正確執(zhí)行。比如引進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)不解體清洗機(jī)；二維后的車(chē)輛上線檢測(cè)，測(cè)出車(chē)輛的制動(dòng)力矩、轉(zhuǎn)向反作用力矩、排氣煙度等技術(shù)指標(biāo)，改變二維車(chē)輛出庫(kù)路試剎車(chē)的危險(xiǎn)性及對(duì)輪胎等部件的過(guò)度損耗等。